Magyar Országos Tudósító, 1941. február/1

1941-02-06 [246]

EZ ÉVBEN ÖTSZÁZ REPÜL oT KÉPEZ KI A HORTHY MEK&ÖS NEMZETI REPÜL őA Horthy Miklós N^-zoti Repülőalap iretőz cfalzotts ága és a Magyar x-ioró Szövetség elnöksége csütörtököd este sajtoteán látta vendégül a budapesti r.apilápok munkatársait, atíelyriek keretében ismertottok az 1941. évi munkatervet. tx sajtóteán mo,:jelent vitéz Nagybányai Horthy István, a Hort"./ M

ikloe Nomzoti Ropülőalap olnöko, dr. Ember Sándor országgyűlési képviselő, a Magyar Aero Szövetség társelnöke, vitéz Kara Jenő, a Magyar Aero Szövetség ügyvozotő elnöke, vitéz Laborczffy Rezső és vitéz Tarnóy Sándor ezredesek " . , Czirmay Zoltán, a agyar AePo Szövetéig pépülŐKi^ii-i-iiiOxu JLOX —ugyox^jo, valamint a magyar repülőtársadalom szine-java, Dr. Ember Sándor a sajtó megjelent képviselői előtt ismertette az 1941. óvi piiotaelőképzés munkatervét, smolyet,-valutaint 19^3. és 1940, években is,-a Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap költségén a Magyar Aero Szövetség. és e>n;iok mintegy 32 vitorlázó és lo motoros pepülöegyosülote haj t végre • <í>— mondotta Ember Sándor.- osj ' - Sok, nagyon sok igazi, vérbeli motorp'ii°tára van szüksége a neüizotnokjóMunkatervünk sikeres végrehajtása erdekében foltétlenül szükséges, hogy a társadalom s zéles rétegeiből a magyar ifjúság legrátermettebb és logértékesebb elemeit válogathassuk ki. A szülők azonban sajnos éppen ' a legderekabb és a leginkább rátermett fiaikat féltik a lovogö'v. szélyótol, Ezt az

;

indokolatlan félelmet le kell küzdenünk, s ehhez, kérjük a sajtó sergitségót, A repülés ma már semmivel'som veszélyesebb, mint bármely más sport. A repülőkiképzés pedig a fiatalságnak minden életpályán a legnagyobb^ segitségére lesz. Jóformán nincs élotfoglalkozás, anelyikben a repül oképzottség ne jelentene jobb érvényesülést biztositó eszközt. A repülésnek nemcsak addig van jelentősége, amig háború van, mert a mult tapasztalatai azt mutatták, hogy á háborúk utan a hadirepülőgépek nagy része kis átalakítással a személy, áru ós postaforgalom célját szolgálja. tA jo'pilóta pedig a világ minden részében szívóson látott specialista le*jfc<, ifi tengerünket elvesztettük, - reméljük nem örökre, - a. levegő ocöán"jában el kell foglalnunk helyünkét, ^melyik nemzet ezt nem tudja idejében elérni, az nemcsak a katonai, hanem a gazdasági versengésben is alul marad. A magyar ifjúság .le gkiváioobjaira van szükségünk, - folytatta Ember Sándor- éspedig a nép egyszerű fiaira is, ugy a vezetésben, mint a szerelői munka ellátásában. ^ jó repülogépmotor-szerelő, a rádi°távirász, a fotográfus, mind olyan speciális kiképzést kap, amely felülmúlja a másutt nyerhető hasonló kiképzést, A jövőben az ifjúsággal már a 12 éves kortol kezdve; a középiskolákban meg akarjuk kedvelte tni az aviatikát* a modellezéssel, így már játszva megszerzik a szükséges alapismereteket, E célból középiskolai aeroköröket szervezünk, 16 évos kortól kezdődik meg az egyesületekben a vitorlázórepültüí kikéJE és, hogy a motoros kiképzésre kerülök re ár a modellezés és vitorlázás olöiskolájan korusz túlmenve bizor.yotoe- aviatikai intelligenciával rendelkozzenek. Az 1941, óvi programunki hároméi •••.após Hikrépzesek keretében összesen 5oo fiatalembert akarunk motoros-rpilotává kiképezni• Ezek azután a keroskedeimirepülésbon, vagy az oktatói pályán is.megállják a helyüket. Ezúttal is'felhívjuk a magyar ifjudág^logjobbjait, jelentkezzenek a ^agyar ;iero Szövetségnél és pedig: a középiskolai érettségivel nem rendelkezők 18-20 éves korig, a középiskolai érettségivel rendelkezők 24 éves* korig, a műegyetemét végzett gó'\ p fc-szmér nökök pedig 26 éves korig. A tanfolyamok B

udaposten, Lebrecenbon, Saegeden, Győrben, Kassán, ^écsott, M

arosv ás ár helyen ós a Kárpátalján X lösznek,'s azok teljesen költségmentesek,, sőt a résztvevők ellátása is U ingyenes, /foivt.köv./