Magyar Országos Tudósító, 1939. május/1

1939-05-13 [204]

MKGYAR ÜRSZÜGÜS TUDoSITo Kézirat. „Harmadik kiadás. ! 4) Budapest, 1939. május 13. I S XXI. évfolyam 109.szá m. FŐVÁROS DÍSZSÍRHELYET LAPNAK A 48-AS HŐSÖK, Az 1848-49-iki szabadságharcban résztvett honvédek leszármazottai közül sokan azzal a kéréssel fordultak a Hősök Temetője felügyelőségéhez, hogy elhunyt hozzátartozóik földi maradványait helyezzék át a budai, vagy a pedti temetőben létesitett 1848-49-iki diszsirtáblába. A Hősök Temetője felügyelősége értesiti az 1848-49-iki honvédek érdekelt hátramaradóttait, hogy ezévben csakis azoknak a honvédeknek földi maradványait helyezteti át hivatalból és költségmentesen az 1848-49-iki diszsirtáblába, akiknek harmincéves sirhasználati ideje már lejárt. Minthogy azonban valamennyi 1848-49-iki honvéd sirját nyilvántartásba kivánják venni, a Hősök Temetője felügyelősége kéri a közönséget, hogy Írásban, vagy személyesen június 15-éig a Hősök Temetője felügyelőségének /Központi Városháza II.em. és félemelet 229/a.ajtó/jelentsék be azoknak a volt hozzátartozóiknak sir járói szoio p^pntos adatokat /elhalálozási idő, temető, sirtábla, sirszám/, akiknek hamvait a sirtábla kiürítésekor az 1848-49-iki honvédek diszsfortáblájábfe kivá nják áthelyeztetni. AÍOT/B. HÍREK EMBER SÁNDOR Dr.NYILATKOZATA A HORTHY MIKLÓS-REPÜLŐALAP MUNKÁJÁRÓL. A Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap támogatása az egész magyar repülősport fejlesztését tette lehetó'vé-s Lázas munka folyik mindenütt,s pilótáink most már résztvehetnek a külföldi bemutatókon és versenyeken is,s az oktatoképzések is folyamatban vannak. Erről a munkáról dr.Ember Sándor, a Magyar £ero Szövetség társelnöke a következőket mondta: Büszkeséggel tölt el bennünket, hogy a piros-fehér-zöld színünk két helyen is ezerepei, Lembergben és Londonban, A munka eredményeid rövidesen tapasztalni fogjuk. Csak most fejeződött be Gödöllőn a csörlőoktatói és kezelői tanfolyam, amelyen huszonnyolcan'vettek részt,5amelyet Schneider Emil vezetett, a szövetség megbízásából, A résztvevők a Légügyi Hivatal és az Aero Szövetség kiküldöttei előtt vizsgáztak és teljesítményükről csak elismeréssel lehet szólni. A csörlés a sik terepen való vitorlázó repülésnek elmaradhatatlan kelléke. Ez a motornélküli repülőgépeknek levegőbe való emelése, ami ugy történik, hogy autómotor hajt egy dobot, amelyen egy 200 méter hcsszu acélkötél göngyölödik fel és ennek a végére van erősitve a motornélküli repülőgép. Amikor az autó motorja íelgöngyöliti a kötelet, a gép először a földön csúszik,majd a sebesség a magasba emeli. A pilóta 200 méter magasságban kikapcsolja a köteledet, ko.négy percet köröz a levegőben. Errék a fontos oktatásra az Aero Szövetspg különös súlyt helyez. Június 1-én kezdődnek a motoros kiképzések. Ezeket hét helyen tartjuk és pedig három budapesti egyesületben, a BSE.,Beszkárt és Műegyetemi Sportrepülők Egyesületében és négy vidéki városban, Pécsett, Szegeden, Debrecenben és Kassán. A beérkezett kérvényeket lelkiismeretesen átvizsgálja az Aero Szövetség és csak szigorú orvosi vizsgalat utan engedi a jelentkezőket kiképzésre. Május 15~én kéthetes oktatói tanfolyam kezdődik, amelynek az a célja, hogy a régi, ^iprobal-D pilóták egységes elvek szerint végezzék az ifjúság kiképzését. /MOT/B.