Magyar Országos Tudósító, 1939. március/1

1939-03-09 [200]

— v^JŰ^ TÖBB MINT KÉTMILLIÓ PENOÖT ÁLLÍTOTT BE KÖLTSÍDVETÉSÉBE AZ 1939-KS ÉVRE A HORTHY MIKLÓS NEMZETI REPÜLÖALAP A trianoni megkötöttség alól felszabadult és katonailag egyenjogositltott magyar replilés fejlesztésére alakult Horthy Mikit's Nemzeti Kepülőalap már az elmúlt'évben tájékoztatta a magyar közvéleményét céljairól és feladatairól. Ezévben az alap közölni kívánja a közvéleménnyel, hogy a nemzet áldozatkészségébői összegyűlt vagyonát mire és hogyan akarja felhasználni. A sajtónyilvánosságát kívánja az alap felhasználni erre s ezért a budapesti napilapok képviselőit hivta meg, hogy előttük számoljon be erre az évre előirányzott munkájáról. A tájékoztatni megjelentek vitéz Háry László repülőézredes, a magyar légierők parancsnoka, vitéz Laborczfy Rezső repülőezredes, repülőd and őrparancsnok, a Heptilő Alap elnöke, vitéz Nagybányai Horthy István miniszteri tanácsos, az Aero klub elnöke, vitéz Bánfaivy István, a légi erők parancsnokának vezérkari főnöke, Máry Dezső alezredes, a MAC repülőosztályénak elnöke és még sokan mÓ3 ok a magyar repülés ügyének szolgálói közül.Vltóz Laborczfy ezredes tájékoztatta a sajtót s ennek során utalt arra, hogy az alapnak két fontos feladata van, elsősorban megindítani a motoros sportrepülő-kiképzést, másodsorban a repülés minél szélesebb rétegben val° népszerűsítése.Az alap munkájába bekapcsolja az Aeró szövet-' ségbe tömörült és már most is működő motoroa és vitorlázó repülő-egyesületeinket. Ezeknek az egyesületeknek a száma ma már harmincat is meghaladja, 16 városban van vitorlázó egyesület s ezidő szeri n-t kb. 2.5oo ember foglalkozik vitoflázássál, közöttük három nő ls# Az egyesületek munkáját megnehezíti az, hogy kevés a kiképzett oktatunk, hlány-nO? a felszerelés, hangárokat kell építeni, ejtőernyőkkel ós egyéb műszerekkel kell felszerelni a vitorlázó gépeket s nem utolsó sorban hátráltatja a vitorlázórepülés elterjedését az a körülmény, hogy egy vórsenyg'ára'kb. 4o.ooo pengő, de még a sikl°gépek ára ls felül van az l.ooo pengőn. ; A Horthy Miklós "emzetl Repülőalap a motoros- sportrepülők kiképzéséhez szükséges repülőgépek beszerzésére 600.000 pengőt fordít eöben az évben s üzemanyagra lőo.ooo pengőt.Az alap szociális gondoskodására jellemző, hogy a beszerzendő anyagokban lehető ség szerint magyar gyártmányokat részesít előnyben. Amennyiben a magyar gyárak megfelelő repülőgépeket gyártanak majd, ugy csak magyar gépeket vásárolnak. Pllótaklképzésen mar túlesett sportpll°ták gyakorlatban tartására loo.ooo pengőt Irányoztak elő, mert, ahhoz, hogy valaki a gyakorlatból kl ne eásék,'az szükséges, hogy évenként legalább lo'órát töltsön a levegőben, lőo.ooo pengőért tura-repülőgépeket vesznek. A sportrepülő kiképzésnél és gyakorlatban-tartásnál szükséges kiképző és műszaki személyzet költségeire 216.000 pengőt állítottak be'a költségvetésbe. Sporthangárok céljára 12o.ooo pengő all rendelkezésre»4oo.000 pengővel támogatja az alap a vitorlázórepülést, felismerve ennek f ont ősségét, mert a vitorláz°repülésnól kapják meg a motorospil°ták ls azt az alq?ot,aml nélkül a motoros kiképzés el sem kezdődhetne.175.000 pengőt állítottak be a repülőgép-műhelyek és gyárak foglalkoztatására, kiképzőtáborok, repülőversenyek ós repülőturák rendezésére, bel- ós külföldi tanulmányutakra, valamint a tudományos kutatásokra és. tervezésekre. A Magyar Aeró Szövetséget öo.ooo pengővel támogatja az alap.Az 194o-ben tartandó /> olimpiai versenyek előkészületeire 65.000 pengő áll rendelkezésre.Áltayy Iában azt az elvet követi az alap, hogy készpénz-támogatást nem ad,haf nem beszerzi a szükséges anyagokat s ezeket kiadja használatra az egye-^T^sü let éknek. Az anyagok továbbra is az alap tulajdonéban maradnak.Az arL. lap az Aer° Szövetségbe tömörült egyesületeknek kiadja feladatukat,hogy