Magyar Országos Tudósító, 1939. március/1
1939-03-08 [200]
W «| u ÍJ u M uj A lengyel vámterület: Kikötői ^dynia es Danzlg ma délután kiállítást rendeznek a PestiVigadóban és a megnyitást követően Legewsky S.anlslaw előadást tart a kit kikötő fejlődé sárél és jelentőségéről. Alább adjuk'Legowsky Stanislaw előaa ás át. $ kiállításról, valamint az o'é "adás külsőségeiről későbbi kiadásainkban számolunk be. /MOT/ J. LEGOWSKY S TAN IS LA 17 ELŐADÁSA. danzigl kikötő régi történelmi múltra tekint vissza - kezdte előadását Legowsky Stanlslaw ~ m ^ ,r 1000-ben említés történik róla régi krónikákban és ettől az ldőt^ől kezdve gyors fejlődésnek indul, mint egyetlen nagy lengyel mögöttes területekkel rendelkező kikötő a Visztula torkolatánál* A világháború után a danzigl kikötőt jelentékenyen kiépítették és kimélyítették, hógy a Keleti-tengeri hajózásban résztvevő nagyobb hajók ls használhass ék. Vj kikötő medencét kapcsolt .k a forgalomba, darukat állítottak fel és három nagy raktárépületet építettek ás Így összesen 100 millió zlotyt fordítottak a kikötő kiépítésére. A 34 millió lakosú Lengyelország állandóan fokozta külkereskedelmét, egyre távolabb fekvő piacokkal vettél fel a kapcsolatokat ás Így nem szorítkozhatott egy kikötőre, Me kezdték 1926-ban a lengyel vámövben a második kikötő, Gdynia megépítését.. Ez a kikötő is gyors.an fejlődött ós a következő években a két kikötő'átmenő lengyel tengeri 'kereskedelem forgalma elérte a 20 millió tonnát 0 Miután Lengyelország vámterületén belül két kikötővel rendelkezik, most kereskedelmét^ amelyet eddig idegen kikötőkön, át bonyolított le, G dynia és Danzig felé irányithatja ugy, hogy ma már az egész lengyel külkereskedelem 80^-a ezen a két kiköt"'n halad át és további fejlődésükre a középeurópai átmenő forgalom ad lehetőséget . Gdynía.1920-b.n még 200 lakosú kis halászfalu volt és 1937-ben már 115.000 volt lakosainak szama. A ke t kikötő együttesen a lengyel külkereskedelem- 80^-át bonyolítja le és ebből 1957-ben &dyniárá 46-2%, Danzi.gra 31 -7/* Jutott« A-kát kikötő ma fontos kereskedelmi köz c .t a Keleti-tenger partján, nemcsak Lengyelország,-, hanem a'középeurópa 1 illata bk sz 'mára ls, - amelyek közé tartózik Magyarország ls, 193 7-* ben Qgyni.é r.a a forgalomból mintegy 200,000 tonna, Danzigra l r 200,000 tonna jutott* K"lönösea- az ár**f orga lom ós az átmenőforgalom szempontjából nagy jelen' "•— ségü Danzig és Gdynia szabadkikötő övezete. Mindkét kikötőnek kikötő írédencóje van a sz'fcbadkikötő öv az étben, Gd^sdaban 48 hektár a szabad kikötő területe és ebből a vízterület 16 hektár. Danzlgban .is hasonló a szabadkikötő nagysága* A szabadkikötőkben átrakják és elosztják a tengeri forgalmat és itt Magyarország számára is kedvező alkalom nyillk a gazdasági t-er-jeszkedósre• Magyarország nem szorítkozik arra, hogy a szomszéd államokkal cserélje ki árult, hanem Igényei messzebb mennek és itt órlntkez' nek az érdekek mint azonos eéljfelé törekvő, szívesen látott munkatársak érdekei. A lengyel vámterület Ki kötő In 1937-ben 35.325 tonna magyar árnt sz'llltottak át ós ebből Odynlara 9 ,780, Danzigra 25.545 tonna jutott. A forgalom magyar áruban 1938 első felében 21/«-kal növekedett. Az erro az Időszakra eső 27*788 tonna forgalomból a danzlgi kikötőn 15,195 toil 3 . a gdyniai kikötőn 14,593 tonna haladt át, Magyarország különböző terme"* vényeket szállított át Lengyelországon ás remény van arra, hogy a ma:~ r átmenő forgalom még fejlődik; mert a lengyel vámövezet mindkét kü.öt''i ben megfelelőek a feltételek. A lengyel kikötők olcsóak ós műszaki la.ic kitűnően felszereltek. De a magyar átmenof orgalömr térmészetes utja 1* n két lengyel kikötőn vezet át és igy közös érdek, hogy Magyarország és a I két lengyel'kikötő Üözöktl kapcsolatokat kimélyítsék* Ez mindkét fél eiől nyére válik, /MOT/jé,
