Magyar Országos Tudósító, 1938. október/2
1938-10-21 [191]
FŐVÁROS /A közlekedési bizottság ülése. Folytatás 2./ kocsipark áll majd a Beszkárt rendelkezésére, akkor a külső területek autóbusz közlekedését is fejlesztek, Perczel György vezérigazgató hangsúlyozta,, hogy a Beszkárt igazgatósága nem tesz különbséget alkalmazottai között, tehát ez a beállítás, mintha az autóbusz alkalmazottak hátrányosabb helyzetben lennének, mint a villamosvasútiak, teljesen tendenciózus, Végleges rendet azért nem lehet teremteni, mert az autóbusz alkalmazottak szolgálati szabályzata most van jóváhagyás alatt. Az elbocsátásokat két részre kell osztani. Az Eucharisztikus Kongresszus idejére kétszáz ideiglenes alkalmazottat vettek fel, ezeket azonban a kongresszus után nem bocsátották el mind, osak nyolcvanat. Az elbocsátottak második csoportjába özok az alkalmazottak tartoznak-; akik résztvettek a legutóbbi sztrájkban. Ezek a szolgálatukat tagadták meg, büntetésük ezért nem lehet enyhe. Az természetes, hogy a felbujtókat kell elsősorban megbüntetni, mert hiszen vannak olyanok, akiket félrevezettek. Visszavételükről, ügyük végleges rendezéséről egyelőre nem lehet szó, még pedig azért, mert valamennyi sztrájkoló ellen az ügyészség bűnvádi eljárást indított, ennek befejezését még kell vámig csak akkor lehet majd . ezt az egész kérdést tisztázni. Patz Sándor dr. forgalmi Igazgató felvilágositásai után a bizottság elfogadta a Beszkárt teli menetrendjére vonatkozó előterjesztést. A továbbiakban a bizottság a HÉV budaörsi-törökbálinti vonalszakaszán megszűnő vasúti közlekedés ügyében készített előterjesztést tárgyalta. A HÉV-nek ez a vonala ugyanis állandóan deficites, a közönség Inkább a magánautóbuszokat veszi igénybe, mert azok olcsóbban^és gyorsabban közlekednek* A HÉV igazgatósaga most előterjesztésben kéri a kereskedelmi minisztertől s hogy a budaörsi ós törökbálinti vonalát szüntethesse be s helyette autóbusz-közlekedést kíván indítani * Miliők Sándor helyeselte a HÉV törökbálinti vonalának megszüntetését s megkérdezte, hogy nem lehetne-e a trollybus-közlekedést bevezetni. Halász Alfréd a rákosszentmihályi éjjeli járatok megind 1tását kérte, a HÉV utolsó kocsija a Kerepes i-uton ne fél kettőkor, hanem két órakor vagy esetleg két óra 20 perckor induljon 0 M agyar Miklós szintén a. trollybus bevezetését javasolta. Szántay István a Beszkárt igazgatóságára bizta a választást, az igazgatóság tudni fogja, hogy mi a helyes megold ás • Krouberg József közölte, hogy Budaörsről egy magánvállalkozónak van autóbuszjárata a Fővám-térre, megkérdezte, hogy ml lesz ezzel a vállalkozóval,. Szóvátette a munkás- és tanuló-b3rletjegyek kardosét iSo Berezel György vezérigazgató válaszában megállapította, hogy a trollybus x bevezetéséről szó sem lehet, elsősorban azért nem, mert a budaörsi uj repülőtér ne llett nem szabad magasfeszültségű villamos áramot elvezetni., ' A bizottság végül is a RÉV igazgatóságának előterjesztését elfogadta, /MOT/Lá - Vr, ......
