Magyar Országos Tudósító, 1938. június/1

1938-06-04 [182]

A BESZKÁRT ES VALLALATAINAK RENDKÍVÜLI TELJESÍTMÉNYE AZ EUCHARISZTIKUS KONGRESSZUS IDEJÉN. Az Eucharisztikus Kongresszus idején a Beszkártra és vallalatalra oly rendkivüli feladatok hárultak, aminőkre a budapesti közúti vasutak fennállása óta. még nem volt példa. E rendkivüli feladatok megoldása, a forgalom zavartalan ós üzembiztos lebonyolítása gondos előkés zitést, különleges felkészültséget és a közlekedési vállalatok rendes teljesítményét messze meghaladó teljesítményt követelt. A Beszkárt vezetó'sSge ennek minden tekintetben megfelelt, ugy, hogy ugy a hivatalos - mint a szakkörök is, a legnagyobb elismeréssel vannak a Beszkárt rendkivüli teljesítménye iránt

0 Súlyosbította a Beszkárt közlekedési problémáit az a kfiorülmény is, nogy az ünnepségek alkalmával a közönséget a város távolabbi részeiből az ünnepségek színhelyének közelébe kellett szállítania, de ugyanekkor meg kellett felelnie a rendőrség azon előírásának is, hogy az ünnepségek szinhelyére igyekvő autóknak, kocsiknak és gyalogjáróknak is helyet biztositson

0 Ezért a villamosvasúti közlekedésnek jelentékeny területeket el kellett kerülnie és számos vonalon hoszsz^bb időre be kellett szüntetni a forgalmat. A nagy forgalom lebonyolításánál jelentkező súlyos követelményeknek megfelelően gondoskodott a Beszkárt az autóbusz közlekedésnél az eró'sebben igénybe vett járatok megfelelő süritéséről és célszerű eltereléséről és beosztásáról. Az üzemidőt a szükséghez képest meghosszabbította, igy május 26-án a hajókörmenet alkalmával éjjel egy óráig, 27-én az éjszakai szentségimadas élka Imával hajnali három óráig tartott fenn autóbuszközlekedést és t.z erősen igénybevett vonalakon a kocsikat 1-3 percenként inditotta. Május 29-én, vasárnap a Szent Margitsziget nagy látogatottságára vuló tekintettel a kongresszusi ünnepségek rendkivüli tömegforgalmának ellátása mellett a 26-os vonalon a közlekedést egész nap fenntartotta, A már eló'ző]^ megállapított menetrendi intézkedések végrehajtása céljából a Beszkárt minden egyes viszonylat részére naponta más-más menetrendet, végeredményben május 29-től 30-áig terjedő időre kereken hatszáz ".menetrendet készitett, A Budapesti Helyi Érdekű Vasutak utasforgalma a kongresszust megelőző napokban nem haladta tul a rendes méreteket, a kongresszusi utasok számát azonban 80-100,000 főre lehet becsülni, A kongresszus tartama alatt jármű hiba, vagy forgalmi zavart okozó esemény, illetve baleset nem fordult elő

p A villamosvasutak viszonylatvezetésének és menetrendjének megváltoztatása, nemkülönben a megnövekedett forgalom gyors és akadálytalan lebonyolítása a Beszkárt részéről uj vágány építéseket és nagyobb átalakításokat is kivánt. Az Orczy-ut és a Kőris-utca sarkán - a nagy kocsiforgalom és a gyalogosok tömegének közepette - óránkint 166 vonat keresztezte volna egymást. Ennek kiküszöbölésére a pestszenterzsébeti és kispesti vonatokat az ürczy-utról az OrömvöÍgy-utcában erre a célra épített u)} vonalon és a Kálvária-téren át ^rányitották a Rókus-kórházhoz, A Kerepesi-ut és a Hungária-korttt s a Irkán május 25, és 29, napjain óránkint 65, részben pótkocával közlekedő vonatot kellett visszafordítani, azért itt a Beszkárt uj hurokvágányt épitett. A földalatti vasút állatkerti állomása mellett a tómederben épitett ülőhelyekhez közlekedő közönség számára hat méter széles, kikövezett, kapuval elzárható átjárót kellett éjjiteni. A nagyarányú forgalom ellátására a 3eszkárt műhelyei §L szükséges szerkezeti javitásokat idejében elvégezték, ugy, hogy Eflcongresszus idejére motorkocsi-állományának 99.9 százalékát a pótkocsiknak pedig 99 százalékát bocsáthatta a forgalom rendelkezésére. /*> ^1 1-X,. /