Magyar Országos Tudósító, 1938. június/1

1938-06-10 [182]

Ül/'ST TARTOTT AZ IPARI, KERESKEDELMI ÉS KÖZLEKEDÉSI SZAKBIZOTTSÁG. A főváros ip?rl, kereskedelmi és közlekedési szakblzottsága pénteken délután báró Babarczy István tanácsnok elnöklésével ülést tartott, A bizottság elsőnek a Kisipari Hitelintézet alaptőkéjének felemelése ügyében készített polgármesteri előterjesztést tárgyalta. Az előterjesztés azt javasolja, hogy a főváros a Hitelintézet alaptőkéjének felemelésére fordítson 200,000 pengőt. Erre azért van szükség, mert ha az intézetnek nagyobb forgótőke áll rendelkezésére, ugy jobban meg tud felelni rendeltetésének s több hitelt tud kihelyezni a kisiparosok körében. Az előterjesztéshez hozzászólt Magyar Miklós, aki keveselte az alaptőkeemelés összegét. Felvetette azt a gondolatot, hogy a főváros három nagyüzeme, a Vízmüvek, a Gázmüvek ás az Elektromos Müvek egyenként ötszázezer pengőt bocsássanak a Kisipari Hitelintézet rendelkezésére , M i i i o k Sándor szintén keveselte a kétszázezer pengős tőkeemelést, sürgette, hogy a főváros már egészen a közeljövőben emelje ujb°l fel a Hitelintézet alaptőkéjét, Kabakov lts József megdicsérte a Kisipari Hitelintézet működését s elismerő szavakkal szólott az intézet vezetőségéről. Annak a reményének adott kifejezést, hogy a főváros minél előbb megfelelő anyagi eszközöket bocsát a Hitelintézet rendelkezésére. A bizottság a polgármesteri e loterjesztést elfogadta, majd a. közszállitások odaítélése ügyében hozott véghatározatok ellen igénybevehető jogorvoslatok tárgyában készült polgármesteri előterjesztés került le tárgyalásra. A polgármester azt javasolja, hogy forduljon a főváros panasszal a közigazgatási bírósághoz s emeljen kifogást a belügyminisztérium." -- álláspontja ellen? ' / .. Halász Alfréd helyeselte a főváros erélyes fellépését, A bizottság egyhangúan magáévá tette a polgármesteri előterjesztést. A továbbiakban a szakbizottság az l-es és 9-es jelzésű autóbuszjáratok végleges utvonalának megállapítása ügyében készített előterjesztést tárgyalta le. Mint ismeretes, az l-es autóbusz vonalát a Ferenc József-hid sinátépitése miatt megváltoztatta a Beszkárt, az l»es autóbusz az átépítés óta az Erzsébet-hidon át közlekedik. Próbaképpen tette a 9-es autóbusz végállomását a Beszkárt a Vörösmarty-térre és az OTI-székház elé. Az előterjesztés azt javasolja, hogy az l-es autóbusz és a 9-es autóbusz jelenlegi utvonala és végállomása legyen végleges, A 4-es autóbuszvonal megszűnik, helyette a 9-es autóbusz fog közlekedni, végig a 4-es autóbusz utvonalán, KLabakovits József kérte, hogy a Klssvábhegyet és annak környékét kapcsolják be az autóbuszközlekedésbe. A forgalmasabb órákban a 16-os autóbuszjáratot szaporítsa a Beszkárt, M agy a r Miklós Indítványozta, hogy az 5-ös autóbuszvonal pesti végállomása ne az Aréna-uton, hanem az Ajtóéi Dürer-soron legyen

t A Hungária-körúton járasson autóbuszokat a Beszkárt. H alá s z Alfréd felszólalásában kérte a Beszkártot, hogy a 14-es autóbusz végállomását helyezze ki az Uj Szent Jé.nos-kórház elé. A Beszkárt az óbudaiak autóbuszközlekedési igényét vegye figyelembe, Bár° Babarczy István tanácsnok válaszában többi között megemlítette, hogy a kívánságoknak a Beszkárt sajnos nem tud eleget tenni, mert a meglévő ós az uj kocsikat a forgalmasabb vonalak sűrítésére kell felhasználni, - a Beszkártnak nincs felesleges kocsija. Kispest - Budapest - Rákoskeresztúri köztemető között autóbuszvonalot létesit a főváros. Az előterjesztéshez Kabakov its József szólt hozzá, aki ellenezte ennek az autóbuszvonalnál: az életbeléptetését azzal az indokolással, hogy elsősorban a főváros közönségének igényéit kell kielégíteni s csak azután következhetnek a pestkörnyéki városok. Miliők Sándor nem osztotta az előtte felszólaló véleményét, hangoztatta, hogy a fővárosnak kötelessége a szomszéd városok lakosságának közlekedési igényelt is kielégíteni. Pestkörnyékén sok olyan csa^ Iád él, amelynek tagjai a fővárosban keresik meg a kenyerüket, JL< /Folytatása következik,/