Magyar Országos Tudósító, 1938. február/1

1938-02-14 [174]

A DUNA—BALP ART I GYORSFORGAIM I ÜTV01ÍAL LÁNC Hl DALATTI ALULJÁRÓJÁNAK ÉPÍTÉSI ENGIJÉLYE. A Fővárosi Közmunkák Tanácsa által létesítendő Dunabalparti gyorsforgalmi főútvonal Budapest legészakibb részét a legdélibbel lesz hivatva összekötni* Az uj főútvonalnak ugy az építendő uj híddal Összeköt endo Óbuda és Angyalföld, mint Buda és Pest déli városrészelnek fejlődése szempontjából nélkülözhetetlenül fontos szerepe lesz, mert csak igy létesíthető e városrészeknek a város központjával való gyors és akadálytalan összekapcsolása, A fő-útvonal két rószbél fog állni: az egy ik, a' közút 1 rész északon az újpesti Váci-u.tról fog kiindulni és a Váci-utoil, majd a Drávautcán vonul végig ós kikanyarodik a Dana alsó rakpartjára. Itt végig a vlzfelőli oldalon halad egészen a Lánc.hidig, ahol a Ferenc József-téri nagy aluljárón keresztül megkerüli a Idnc^hio-főt, újra kijut a Dunapartra és végigvonul a korzó előtt., A Potófl-térnél felemelkedik és az'Erzsébet-hi^on túl á hajóállomások előtt elhúzódva jut ki a Fővám-térre, Itt a Láncaidéhoz hasonló aluljárón keresztül megkerüli a Ferenc Józsefhidat, végigvonul a rakparton és áthalad a Horthy Miklós-hld parti áthidalásai alatt. Végül kikanyarodik a Soroksári-utra, A második, a vasúti rósz a Fővárosi Közmunkák Tanácsának elgondolása szerint az újpesti Szent István-térről indulna ki, mint magasvasut, végighalad az Apponyi-uton, majd a Palota.-utról déli irányban átmegy az Ang„ alfölcön, elkanyarodik a'Rákospatak mellé, a magasban keresztezi a Váci-utat és a vasutvonalat, majd kikanyarodva a Danapart felé, lesüllyed az óbudai hid feljárója alá, innen kezdve a dunaparti közút belső cldalán'halad végig, árvíztől biztosított vasbeton teknőbol kiképzett pályán, A parlamentnél a föld alá süllyed, mégpedig ugy, hogy a parisment épületét megkerülve az Országház-tér alatt vonul el, A parlamenttől a Ferenc Jozsef-térig a fentihez hasonló teknőpályán halad, majd az Akadémia előtti közúti fölhajtó alá bujtatva, rövid szakaszon ismét felszínre bukkan és bekanyarodik a Lánc-hiö-fo mögötti nagy aluljáróba , Innét ismét felbukkan a Ferenc József-téri állomás helyén, majd az Eötvös-téri lehajtó rámpa alá bukik és inneh a mai viadukt helyén építendő korzó alatti aluljáróban vezet tovább, A Petőfi-tértói mint földalatti vasút fut végig a Ferenc József-rakpart és Fővám-tér alatt, majd a mai közraktárak olőtt felszínre emelkedve halad át a Horthy Miklós-hid parti áthidalása alatt és innen felemelkedve a gróf Haller-utcánál mint magasvasut folytatja útját a Soroksár i-uton délfelé , A gyorsforgalmi útnak legelőbb az úgynevezett belső kiópi- . tési szakaszát tervezték kiépíteni olymódon, hogy a gyorsvasút helyén egyelőre a közúti villamosvasút fog közlekedni a Fővám-tértől a Gézautca előtt épiteftdő feljárón át az Országház-térig, ahol a mai vonalba kapcsolódik bele, A munkálatok a személyhaj ó-állomás ok áthelyezésével már megkezdődtek, a következe lépés a íiöchidl aluljáró megépítése lenne, melyre vonatkozó terveket a Fővárosi Közmunkák Tanácsa már el is készítette s amelyre most a fővárostól építési engedélyt kér, A főváros több kikötőÉ/mcllett az építési engedélyt még ahhoz a feltételhez is köti, hogy m hié forgalma a munkálatok alatt ne szüneteljen, továbbá, hogy az aluljáró összes költsége és jó karbantartása az engedélyest terheli, A főváros hangsúlyozza még az épitési engedélyben azt is, hogy az engedély nem jelenti azt, hogy a székesfőváros a pesti dunapar^ közúti villamos jelenlegi ^ onalvozetésének módosítása', A vagy az aluljárónak vasúti célokra való igénybevétele tekintetében állást w foglalt volna, /MOT/Lá-Vr