Magyar Országos Tudósító, 1936. december/1

1936-12-04 [153]

F> Ó V Á R 0 S /Á pénzügyi szakbizottság ülését Folytatás 3./ letrovác - Gyula azt hangoztatta, hogy a sétány kiszélesedő része fark formájában is maradhat a főváros tulajdonában* Harrer Ferenc, Szőke Gyula, Bródy ErnöV a javaslat további előkészítését Indítványozták, majd Lamotte Károly alpolgármester válaszolt a felszólalásokra. Kifejtette, hogy felfogás;; szerint valószínű, hogy a főváros tulajdonjoga igazolható, bár a megállapodások, az urijOg bekebelezése körül meglehetősen zavaros a jogi helyzet* Kozma Jenő ujabb felszólalásában az azonnali közlést sürgette, azt javasolva, hogy a területeket urijoggal terhelve hagyják meg a tulajdonosoknál. Ehhez a felfogásához Lázár Ferenc is csatlakozott, Rassay Károly pedig azt javasolta, hogy a tulajdonosokat hívja fel a főváros arra, hogy hajlandó az urijoggal meghagyni a területeket, ha ezt elfogadják, akkor meg lehet kezdeni a munkát*

1 ha meg nem, akkor a tisztiügyészség haladéktalanul indítsa meg a területekre a birtokbahelyezési pereket. Végül Szemethy Károly tisztifőügyész szólalt fel és közölte, hogy meggyőződése szerint a főváros joga a területeket illetően ínég nem támadható,A sza bizottság végül ls a halasztó inditványt fogadta el. A hajóállomások áthelyezésével kapcsolatban tett előterjesztésre Rassay Károly kifejtette, hogy a parlament északi részétől kezdve kellett volna az állomásokat kitelepíteni. Bücgler József viszont arról beszélt, hogy a Ferenc József-nid és Horthy Mlklós-hid közötti narlfc felhasználása lett volna kívánatos. Szőke Gyula is arról beszélt, hogy a Ferenc Józsefi hld alatti Dunaszakaszra kell a kikötőket vinni későbbi időben. Egyelőre a most tervbevett helyen is maradhatnak, különösen akkor, hogyha megépítés ugy történik, hogy a városkép nem szenved. Lhhöz a felfogáshoz csatlakozott Zsitvay Tibor,' aki felhasználta felszólalását arra ls, hogy örömét fejezze kl az Ízléses és szép megoldás felett, amely óriási haladást jelent az eddig fennállott tűrhetetlen helyzettel szemben. Báró Babarczy István tanácsnok válasza után elfogadták az előterjesztést, majd rátértek a BART szerződés ügyére. Petrovácz Gyula kifejtette, hogy a meghosszabbításról szó sem lehet, el kell fogadni a polgármester eredeti javaslatát, amely 50,000 pengő többletet eredményez a fővárosnak. Az egységes közlekedés szempontjait hangoztatta, elismerően nyilattkozott a BART-nál szokásos alacsony munkabérekről, végül indítványozta, hogy a BART-ügyben a közlekedési bizottság feltételes határozatával szemben az eredeti polgármesteri javaslat értelmében döntsön* Rassay Károly bejelentette, hogy elfogadja a javaslatot, ha ugy oldják meg a kérdést, hogy a székesfőv áros határain kivül a Bszkrt nem bonyolit le az autóbuszokkal közlekedést, Budapestnek semmi köze sem a-körny ékhe z, sem a BART-hoz, fővárosi feladat csupán a budapesti közönség szükségletének kielégítése. Az egységes közlekedési elvet szóvirágnak tartja, nem elvekről, hanem jó közlekedésről kell gondoskodni. A monopólium sem fontos, mert ha magánvállalat lenne a közlekedési vállalat, sőt konkurrensel lennének, egész bizonyosan akkor adódnék a legjobb közlekedés. Érdeklődött aziránt, vajjon.^a BART-vonalak átvételével nem áll-e elő ujabb deficit. Emlékcztett a HÉV megváltásával kapcsolatos következményekre, majd arról beszélt, hogy miután a BART 55 filléres ós az autóbuszüzem 83 filléres kocsikllométer-költsége között nagy a differencia, ez voltaképpen azt jelenti, hogy a különbözetbon 400-500.000 pengő deficit van elrejtve. /Folyt.köv./ HÍREK HÁZASSÁG. Kisrákéi és bisztricskai L o h o t z k y Erzsébet és Büki Fái okleveles mérnök december 5-én, szombaton délután negyedhat árakor tartják esküvőjüket a budapesti krisztinavárosi plébániatemplomban, /MOT/M, r r o d o m o i Doromby Károly, a Nemzeti Új, T£I» ság be lső munkatársa tisztelettel kéri a hir szi-