Magyar Országos Tudósító, 1936. december/1
1936-12-02 [153]
FŐVÁROS AZ ÜZEiíPOLITIKAI BIZOTTSÁG aLÉSE. Az üzempolitikai bizottság a július .hónapban félbeszakított ülésezését szerdán délután folytatta Z sít v a y Tibor elnöklésével.Az ülésen megjelent Gzendy Károly polgármester ls # Az ülés megnyitása után az elnök meleg szavakkal üdvözölte a bizottság uj tagját, Orphanides' Jánost, aki Terbócz Imre lemondása folytán foglalta el helyét. Ezután M o r v a y Endre dr. tanácsnok beszámolt azokról az intézkedésekről, amelyeket az üzempolitikai bizottság korábbi véleményének megfelelően az Elektromos Müvekre vonatkozóan részben már végrehajtottak, részben még élőkészités alatt állanak. Jelentést tett a tanácsnok a Beszkárt által a közelmúltban életbeléptetett viteldijmódositás eddigi eredményeiről. Megállapította, hogy a tapasztalatok, bár azok a Beszkártnak a tarifamódositáshoz fűzött várakozását igazolni látszanak, az idő rövidsége miatt, amióta az uj tarifa érvényben van, állásfoglalás cl apjául- e síd ősze r int még nem szolgálhatnak, A referátum után az üzempolitikai bizottság elhatározta, hogy következő ülését december 4-én, pénteken tartja, ezalkalommal a székesfővárosi Vizmüvek kérdéseivel kivan foglalkozni, /MOT/B. A B-J'ÍT SZER ZőDÉS.ME GHOSS ZABBI TAS A A KÖZIEKED; SI BIZOTTSÁG ELoTT. A főváros közlekedési bizottsága dr. báró B a b a r c z y István elnöklésével szerdán délután ülést tartott, amelynek első tárgya a 7-es jelzésű autóbuszjárat utvonalának meghosszabbítása volt. Mi 1 1 o k Sándor örömmel vette tudomásul a javaslatot, de ettől függetlenül azt kéri, hogy a 4-es autóbuszvonalat,a Lónchidon át a Ferenc József-tárig hosszabbítsák meg, L á z á r Emi l^M agyar Miklós hasonló értelemnek szólaltak fel. . vita bezárása után Babar c zy István dr. tanácsnok bejelentette, hogy a jövőben a 4-es autóbuszvonalat a Lónchidon át a Ferenc Józsefedig fogják járatni. A bizottság ezután az ügyosztály javaslatát elfogadta. A következő pont a polgármesternek előterjesztése volt r t BART-szerződése ügyében. A polgármesteri javaslat ugy szólt, hogy a BART-nuk 19-36. december végén lejáró szerződését a főváros ne hosszabbítsa meg. Mint elméleti elgondolást emiitette fel a polgármester azt a lehetőséget, hogy a főváros vegye at a BART-tol a csepeli, a budapesti es a murgi tszi geti járatot. Kimutatta azonban azt, hogy ennek a három járatnak önálló átvétele a fővárosnak évente körülbelül 180.000 pengő ráfizetésével járna. Elsőnek Gselényi Pál szólalt fel, azt hangsúlyozva hogy a BART-nak a koncesszióját, ha bizonyos változtatásokkal is, meg kell hosszabbítani, mert nézete szerint a fővárosi Autóbuszüzem nincs felkészülve a BART vonalainak az átvételére. A maga résziről hozzájárul ahhoz, hogy a főváros a BAR T-t ól a csepeli és- margitszigeti járatot vegye át, az egyéb vonalakra pedig a BART koncesszióját három évre hosszabbítsa meg azzal, hogy a BART köteles alkalmazottainak azokat a munkafeltételeket szerződ os i leg biztosi tani, amelyeket a Beszkárt hasonló természetű munkát végző alkalmazottai élveznek. Magyar Miklós bizonyos mértékben osztja Cselényi Pál felfogását, azzal azonban, hogy az előbb említett két útvonalon kivül a BART-tol még a budakeszi utvonalat is át kell vennie a fővárosnak. Láz ár Emil hosszan polemizált Cselényi Pállal, miközben kijelentette, hogy a maga részéről hajlandó volna bizonyos megegyezésre jutni a BART-tal, ha a legkisebb garanciát látná arra vonatkozólag, hogy a BART alkalmazottainak megfelelő szociális helyzetet biztosit. Erre azonban nem lehet számítani, mert a BART ezt mindenkor a leghatározottabban visszautasította. Nézete szerint az autonómia elvesztené erkölcsi alapját, ha most nem támogatná a polgármester közérdekű előterjesztését, V á 1 y i Ferenc és Haj néc zy Pál csatlakozik Cselényi Pál javaslatához, azzal azonban, hogy a budakeszi vonal átvételén kivül a BART-nak még köteleznie ke 11'magát arra, hogy alkalmazottainak megfelelő munkafeltételeket bizka^t KOS TFVFÍTÁR /Folytatása következik./
