Magyar Országos Tudósító, 1936. december/1
1936-12-09 [153]
/Az alpolgármester vála sztó közgyűlési i p olytatás e 2./ Ha a főváros a közlekedés érdekében áldozatokat hoz, ezeket az áldozatokat elsősorban a főváros lakosságának a "Javára kell értékesíteni „Feltétlenül meg kell javitani a budai hegyvidék, az uj Lipótváros és a régi Lipótváros közlekedését. Erre kell felhasználni az ötven autóbuszból megfelelő számú autóbuszt. Végül határozati javaslatot nyújtott be,hogy a margitszigeti járat kivételével a főváros hagyja meg az összes többi járatokat a BART birtokában, s ennek mogfelelöleg koncesszióját rövid időre hosszabbítsa meg, P e y e r Károly a javasla--tot elsősorban szociális szempontból bírálja és megállapítja, hogy alkalmazottai szociális szempontból a legnyomorúságosabb helyzetben vannak. Csak példaképpen említi meg, hogy a Beszkárt kocsivezetőjével szemben a BART kocsivezetőjének egy pengevei kevesebb fizetésük van naponta. Természetbeni szolgáltatásuk a semmivel egyenlő, ennek következménye az, hogy egy olyan eleire lő vonalon, mint amilyen a Margitszigeti járat, a'BART kocsivezetői ós kalauzai szinte rongyos'és piszkos ruhában járnak» A BART végsőkig kihasznál minden lehetőseget, azért kocsijai állandóan oly zsúfoltan járnak, hogy kocsijaik szilárdsági állapota mellett szinte életveszedelmet rejtenek magukban. Feltétlenül szükségesnek tartja, hogy a BART tegyen le százezer pengő kauciót annak bíztositására, hogy a szociális szempontból vállalt kötelezettségeinek eleget fog tenni, A legérdekesebb az egész dologban az, hogy a BART folyton panaszkodik, hogy üzemvitelére ráfizet, s emellett görcsösen ragaszkodik koncessziójának meghosszabbításához.-. Érdemes még megemlíteni azt, amit a tapasztalat bizonyít, hogy a BART jövedelmének legnagyobb részét azon az útvonalon szerzi, amely már a főváros területén belül esik. Újra és újra kénytelen megismételni, hogy amennyiben a'közgyűlés amellett döntene, hogy a BART koncesszióját meghosszabbítja, akkor a legszélesebb alapokon gondoskodjék arról, hogy a BART alkalmazottai részére megfelelő szociális munkafeltételeket biztosítson, mert a közgyűlés nem nyújthat segédkezet ahhoz, hogy'a BART saját alkalmazottait a szó legszorosabb értelmében kiuzsorázza•Mindezek alapján a polgármester javaslatát fogadja el. Az elnöklő alpolgármester az ülést felfüggesztette és bejelentette, hogy a megejtett választás alapján a kijelölő választmány tagjaiul a közgyűlés Csilléry Andrást, Peyer Károlyt és Rassay Károlyt választotta meg, mig a főpolgármester,törvényadta'jogánál fogva, a kijelölő választmány tagjaiul Bessenyey Zénót, Harrer Ferencet és Terbócz Imrét nevezte ki,.. Bejelentette egyúttal, hogy a kijelölő választmány a megüresedett alpolgármesteri állásra a követketö sorrendben ejtette meg jelölését: l,dr,Duday Alajos, 2,dr.Schu3er Dezső, 3,ifj,dr. Nemethy Károly, Ezután a BART koncessziójának ügyét tár yalták tovább,P a y r Hugó szólalt fel, akinek nézete szerint itt a bürokrácia harca folyik az autonómia ellen, A polgármesteri előterjesztés téves adatok alapján törtónt, s egyébként is az egész előterjesztésen végighúzódik az az ellenséges érzés, amivel a Beszkárt a BART-ot már a múltban is állandóan kezelje, A BART érlelte meg a szóbanforgo vonalakat, a BART vállalta az ezzel járó kockázatot, azért kétségtelen, hogy a BART legalábbis a Beszkárt részéről bizonyos elismerést érdemelne. Furcsának tartja a Beszkártnak azt a megállapítását, hogy a BART birtokában lévő vonalak forgalmának^ellátására 37 kocsi szükséges, amely azonban nem áll a BAH 1 rendelkezésére, A tény ezzel szemben az, hogy a BART most is lebonyolítja a forgalmat a rendelkezésre álló kocsikkal. Az egységes közlekedést nem lehet tabunak használni arra, hogy ezen a cimen egész városrészek maradjanak megfelelő közlekedés nélkül, vagy pedig ott, ahol már van is közlekedés, de a közönség igényeit nem elériti ki, megfelelően ne javittassók. Nem lehet azt allitani, hogy a 3ART koncessziójának meghosszabbítása esetén a Beszkárt uj ötven kocsija parlagon és tééálenül heverhe. Ezeket fel lehetne használni egyrészt az egyes vonalak sűrítésére, másodszor a BART forgalmának lebonyolítására azokon se vonalakon, amelyeket tőle elvesznek, egy pár feltétlenül szükséges űj vonal megindítására, s egyébként, amint már meg is történt, az uj ?~es AVI ,:.; járat fenntartására. Nézete szerint a Beszkárt nem lesz képes Olyan önköltségi áron'lebonyolítani a forgalmat,amely ezt a vállalkozást rentábilissá tenné,s ezért nem fogadja el a polgármester javaslatát a /folyt Jcöv/
