Magyar Országos Tudósító, 1936. november/2
1936-11-25 [152]
ROTTER LAJCS IRDEKES ELŐÍX^ST TARTOTT A MAGYAR MOTORNMLKÜLI REPüXi 3RŐL. R o t t e r Lajos okleveles gépeszméniök, a neves motornélküli repülé szerdán este a Magyar Mérnök ed építészeG2flet nagytermét zsúfolásig megtöltő hallgatóság előtt érdekes előadást tartott a magyar motomélküli repülésről. Kifejtette, hogy Magyarországon a sportrepülés .iA.-g gyermekcipőkben halad és a kellő érdeklődés is hiány zik. Más államokban éri ás l propagandát fejtenek ki a- repülés^ '. Már a gyermekhez fordulnak, a repUlőgépmodell-épitésen os a motorn.-lküli repülésen keres ,tül igyekeznek várbeli repülőket nevelni a nemzet számára, Magyarországon jóformán semmi sem történt ebben az irányban, a kis kezdeményező csoport is a legnagyobb nehézségekkel küzd. ie*;OJsi.&'y 1 '-~>. Ennek ellenére a magyar motornélkiilí repül-snek sikerült a csúcs teljesítményeket tekintve a nemzetek sorában a második helyre felküzdenie magát az előadó nemzeti rekordjai révén, amelyeket az általa tervezett, cserkeszek által épitett Karakán nevü vitorlázó gépen art el., A motornélküli repülős sportja világszerte annyira elterjedt már, hogy általánossá vált a kivánság, hogy az olimpi ás z küzdőszámai közé is felvegyék. A lépések megtörténtek ezirányban, a kérdés most áll döntés alatt. Kellő tájékozódás végett « nemzetközi olimpiai bizottság a berlini ollmpiásszal kapcsolatban hivatalos vitorlázó repülő bemutatót rendezett. Magyar részről az előadót kérték fel a berlini részvétel megszervezésére, a hatalmas eszközökkel dolgozó nemzetek hivatásos repülőivel kellett - felvennie a nagyon is egyenlőtlen küzdelmet a iegszeronyebb amator le he t ós égekke1. AZ előadó megtervezte a Nemere nevü nagyteljesítményű vitorlázógépet, amely 140 kilométer óránkénti sebesség kifejtésére képes, a gép a legutolsó napokban lett kész, az előadó által vezetve már az első probafe Iszallásnál ezer méterre emelkedett. Alig végezhette el azonban a műszerek beszabályozását, egyetlen vitorlázást sem végezhetett, s máris kellett Berlinbe indulni, ahol a világ minden tájáról hatvan vitorlázz olimpikon sereglett össze jól bevált és kipróbált gépeikkel. Rotter Berlinben a magyar vezetőség részéről a legcsekélyebb támogatásban sem részesült, á Nemere cs..kh-mar szép sikereket ~rt el. Umberto Nannini olasz ezredes a Nemerevei a Berlin-rangsdorfi repülőtérről indulva 1530 méteres magassággal ol-.sz nemzeti motomélküli magassági rekordot árt el. Rotter Berlinből, az olimpi ász főhelyéről Kiéibe, a vi ziolimpi ás z színhelyére repült a Nemerével, á legkedvezőtlenebb légköri viszonyok között. Erdős, mocsaras és tóvidék felett kellett elrepülni, tfcol vitorlázó repülőgép mjg soh. nem járt is a német pilóták nem tartották végrehajthatónak a repülőst. Augusztus 12-ón startolt először az előad c a Nemerével, de félórai repülős után ismét földre kellett szállnia, A második próba eredménnyel járt os a magyar gép a célrepülés vllágrekordj át gyaikorlati értelemben véve beállítva uj nemzeti távrekorddal elérte a kieii katonai repülőteret, ahol 326.5 kilométeres 1 ;gi ut után simán leszállt. Csak 50 perccel kellett hosszabb idő a Nemerének, mint az ugyanakkor érkező Berlin-kiell hárommotoros utasszállító gépnek. Ez a repülés volt az olimpiai motornál leüli repülések legnagyobb teljesítménye. A szakkörök felfigyeltek az eredményre és a külföldi szaksajtóban a legnagyoob elismeréssel emlékeztek meg róla. A berlini olimpi ászon tehát a magyar motornélküli repülés szép sikerrel szerepelt. Az elért eredményeken felbuzdulva igyekezni kell most e több szempontból nagyfontosságú sport elterjedését előmozdítani . Az érdekes előadást a hallgatóság nagy tetszéssel fogadta, s lelkesen ünnepelte Rotter Lajost. /MOT/M
