Magyar Országos Tudósító, 1936. november/1
1936-11-13 [151]
/A költségvetés folytatólagos tárgyalása, P o 1 yt a t á s,l,/ Ennek a következményei hogy a Beszkárt bevételei állandóan és fokozatosan csökkennek. Az igazi baj azonban a kis szakasz rendszernek túlzott mértékben való bevezetése volt, s ezt most már csak ugy lehet helyrehozni, hogyha a kis szakasznak az árát tiz fillérre- emelik fel, viszont a beutazható távolságot ennek megfelelően emelik. Kertész Elemér szerint a Beszkárt tisztviselői létszáma nincsen arányosan megállapítva az elvégzendő munkával,ami arra vezetett, hogy munkáslétszámban érettségizett, sőt sok esetben jogvégzett embereket állitanak be a tisztviselői munkák végzésére. Indítványt is tesz, hogy a jelenlegi létszámok azokkal a főiskolát és középiskolát végzett altiszti, vagy szakmunkási kategóriába sorozott alkalmazottakkal egészítsék ki, akik már most is tisztviselői munkakört töltenek be. Ez természetesen megfelelő átminősítésekkel járna, s Itt elsőbbség biztosíttassák azoknak a B/csoportba sorolt főiskolát,vagy középiskolát végzett frontharcos alkalmazottaknak, akik már eddig is huzamosabb időn keresztül láttak el tisztviselői munkakört. Miliők Sándor helyesli ezt az inditványt,de ez azután necsák ideiglenes legyen és ne vezessen arra^ hogy az ilyen alkalmazottakat egyszerűen kiteszik pályafenntartásij vagy egyéb üzemi munkákhoz* Foglalkozott ezután a Beszkárt forgalmi személyzetivel és szóvátette azt az ezekre nehezedő súlyos állipototj hogjr az egyes végállomásoknál nincsen megfelelő számban olyan kisebb bérű lakás, amelyeket ezek az alkalmazottak igénybe vehetnének, ami arra vezet, hogy szolgálatuk befejezése után ezeknek a kocsivezetőknek és kalauzoknak néha hosszú gyalogutat kell megtenniök mig otthonukba érkeznek, ami a hat órás pihenőidejük jelentékeny részét felemészti. Szükségesnek tartja még,hogy a kocsirendezőknek pihenőbódékat építsenek, amelyekre különösen rossz időben van nagy szükségük,Foglalkozott még a Beszkárt tarifapolitikájával és arra a megállapodásra jutott, hogy a kisszakasz rendszer tulfeszitése csőddel fenyegeti Budapest közlekedését, G 1 d r ó László elismeri, hogy a Beszkárttal kspcsolatosan vannak közlekedési bajok, de azokat túlságosan kiélezni nem helyes politika, Ugylátja, hogy bizonyos körökben azért támadják szünet nélkül a Beszkártot, mert igy akarnak hangulatot teremteni és előkészíteni azt, hogy a Beszkártot magántőke vegye át. Egyébként az a véleménye, hogy a Beszkárt uj tarifapolitikájáról túlságos korán mondanak véleményt, mert annak eredményét most még nem lehet áttekinteni.A kisszakasz rendszer a Beszkárt közlekedési dijait Európa legolcsóbb tarifájává tette, Részletesen foglalkozik ezekután üzemi kérdésekkel,amelynek folyamán tiltakozik ellene, hogy a régi 30-40 éves kocsikat szereljék fel motoros fékekkel, mert ez felesleges kiadás és csak meghosszabbítaná ezeknek az idejétmúlt kocsiknak az élettartamát, pedig ezek már a városképet is rontják szépészeti szempontból. Végül nyugodt atmoszférának a megteremtését tartja kívánatosnak,hogy a Beszkárt dolgaival tárgyilagosan lehessen foglalkozni, P a y r Hugó a szanálási intézkedéssel foglalkozott,s a legfurcsábbnak azt tartja, hogy amidőn a főváros hivatalos költségvetésében a Beszkártnak mindössze nyolcszázezer pengő deficit van feltüntetve, akkor a szanálási idő alatt a kormányhatóság mindig nyolcmillió pengő deficitről beszélt, ami ugy keletkezett, hogy a kormányhatósági már deficitnek vette azokat az összegeket, amelyek csak később eszközlendő beruházásokra fordíttattak volna. Ez az egy tény már egymagában is mutatja a szanálás teljes felesleges voltát. Hézete szerint a főváros nem használja ki azokat a lehetőségeket és előnyöket,amelyeket a közlekedési eszközök birtoklása juttat neki, Ugy látja, hogy a Beszkárt bizonyos szándékossággal ugy az Autóbuszüzemet, mint a HÉV-et mostohagyermekként kezeli. Teljesen feleslegesnek tartja a sokat emlegetett dunaparti mélyített villamosvasút megépítését, mert ez a vonal egyenesen ideális lehetőséget nyújt az autóbuszközlekedés számára. Mint örÍ vendetes tényt említi meg, hogy a Beszkárt konferenciát tartott a szom,„ szédos községekkel t abban az irányban,hogy miképpen lehessen a helyiérder\kü vasutak problémáját eredményesen,has znothajtóan megoldani, /foly t,köv/
