Magyar Országos Tudósító, 1936. szeptember/2
1936-09-26 [148]
j. J j; - • » " - — — J T—« ~ ' ~ — • /BUDAH3ST PONTOS SZEREPE A VILÁG NEMZETKÖZI ÚTHÁLÓZATÁNAK KIÉPÍTÉSEDEN. Folytatás 1./ - Ma az a helyzet, hogy a london-istanbuli országút természetes folytatása Ázsia felé a szíriai Aleppoban kettős elágazást nyer. Aleppoból a keleti irányban India szivébe, Bombayba, - a déli irányban pedig az afrikai Fokvárosba vezet majd a világ leghosszabb országútja. Az afrikai útvonal Jeruzsálemen, Khartoumon, El Obeldon, Nairobinon és Johannesburgon keresztül kizárólag angol fonhat Ós égi tcrttlotqn futna át 9 Márpedig a franciák, belgák, olaszok, akik ma Afrikában ugyancsak érdekelt gyarmati hatalmak, szintén részt kivannak 7ormi az afrikai nagy ut~ kérdés megoldásában. Moellcr, a belga Kongó helyettes kormányzója a montccarloi kongresszuson kijelentette, hogy a franciák és a belgák Algiron át egy másik nagy transzkontinentális utat építenek, amely csak Konyában találkozna az angol útvonallal. Az olaszok viszont Észak-Afrikát transzverzális országúttal akarják ellátni Marokkótól Egyiptomig ugy, hogy Tripollszból kiindulva Afrika szivén át délre is vezotne egy országút, amely El Obeidnél torkolódna ^z angol utv onalba 0 *> Ligne herocg, aki ma legjobban Ismeri Afrika belviszonyalt, a montecarloi kongresszuson részletesen ismertette, hogy milyen irtózatosan kemény fába vágja fejszéjét az, aki Afrika modern útügyi hálózatának problémáját meg akarja oldani! KÖzuti közlekedés szempontjából teljesen szűz területen, Őserdők, aktiv vulkánok, kellemetlen klimatikus viszonyok, vadállat-csordák, műveletlen népek nehezítenék meg ennek az úthálózatnak a kiépítését, pedig a kérdés égető, Afrikát most már nem lehet elhanyagolni. Viszont Afrika általános műveltsége jó utak nélkül nem fejlődhet. « A montecarloi A.I,T,-kongresszus kétévi előkészületi időt adott az Afrikában érdekelt európai gyarmati hatalmak klubjainak arra, hogy Afrika úthálózatának ügyében végleges megoldási, tervezetet matassanak be az A.I.T. plénumánaku A nemzetközi gépkocsi-forgalom vilá gi tásj problém a 1, Nagyon sok érdekes kérdés került még a touringclubok montecarloi kongresszusán megtárgyalásra. A franciák, mint ismeretes, elrendelte:;, hogy francia földön a francia gépkocsik kötelesek sárga'reflokt rfonyt használni. Anglia, Amerika, Németország, stb, különféle módon vizsgálta meg a sárga fény használhatóságát, erejét és a kísérletek kedvezőtlen eredménnyel végződtek. A 3 árga sugarak világító ereje kisebb a fehér sugarak erejéhez képest, A gépkocsiknak háromszor erősebb lámpára és természetesen háromszorosan erősebb dinamóra volna szükségük a sárga reflektor melletti Vörös os kék fénnyel is kísérleteztek. Egyelőre azonban továbbra is a fehér fény marad - nemzetközi v isz ony latban-érvényben. Ellenben a kerékpározók a jövőben kötelesek lesznek fehér felületi sárhányót használni, A sárhányójukról pedig nem maradhat el a vörös, úgynevezett "macskaszem" sem. Belgium, Hollandia, Dánia már be is vezette ezt az uj kerékpár-mogvilágitás 1 rendet. Turisztik a és idegenfor galo m. Az egységes ourópCai útállapot térképügyét az A.I.T. nem tudja megoldani, miután csak olyan nagy térképről lehetne szó, amit az autcs nem használhat* Az autósok jogvédelmi problémáit is tárgyalta az A.I.T. Nemzetközileg megszervezik az autós jogvédelmét, bebiztosítják a gépkocsivezetőt az ellene külföldön folyamatba tett esetleges bűnügyi eljárás >k költségeire is. Rendezik a vasúttársaságokkal az autók szállités 1 dljáte Ha a gépkocsi tulajdonos - például rossz utak miatt - vonatra ül, a vonatnak kedvező tarifa mellett a gépkocsit is fel kell vennie. Az A.I.T. beszervezi a tour ingclubokat arra ls>. hogy az egyes országok idegenforgalmi érdekűit tendenciózusan sértő hírekkel szemben védekezhessenek* Több vámokmányi kérdés is szerepelt a montecarloi kongresszus tárgysorozatán, A magánropülőgépok vámokmányainak az ügyébon csak a legközelebbi A.I.T, ülés foglal végleges állást, miután az A.I.T Ö ezt a kérdést a F.AoJo-vel letárgyalta,, Egyébként a világ időszerű Idegenforgalmi és turisztikai kérdéseinek megvitat ás ára 1937. júniusában, Párizsban jönnek össze a világ különböző idegenforgalmi, turisztikai és közlekedésügyi D.NMTAL . A/TÍVP/B . í onC í .LÍVFX'TAR . w _
