Magyar Országos Tudósító, 1935. november/1
1935-11-14 [132]
i.- f - _ - - —•. • FŐVÁROS /A költségvetés vitája, Folytatá s.2„/ A Beszkárt fennállása óta több raint hatvannilliót fizetett be a főváros pénztárába, háztartási hozzájárulás cimén. ez is óriási terhe a vállalatnak, A Beszkárt mindezek dacára európai viszonylatban Is megállja c helyét, A kisszekasz rendszer nemcsak itthonvált népszerűvé hanem külföldön is sok helyen utánozták, ^ kisszakasz majdnem hárommillió pengő bevételi többeeXet hozott a vasútnak, H a a,főváros néhány éven at lemondana a Beszkárt javára a-háztartási hozzájárulásról, a vasút hamarosan rendbehozná az ügyeit; Az igy hiányzó összeget a főváros máshonnan próbálja előteremtenie Lehetőséget lót e'tekintetben a tantlém és a társulati adó alaposabb kimunkálása terén, A HEV megváltásával a törvényhatósági bizottság óriási terhet akasztott a Beszkáfcá nyakába, A HÉV a Beszkárt egyik fő baja, ezért azonban a főváros önmegának tehet szemrehányást és nem a Bcszkártnak, A viteldijakról szólva hangoztatta, hogy a főváros politikai határán belül mindenkinek lehetővé kell tenni, hogy bármelyik közlekedési eszközön azonos feltételekkel utazhasson, de a főváros nem kötelezhető, hogy a környékbeli lakosság olcsó utazását ráfizetéssel, a saját polgárai rovására biztosítsa. Aki a környékre utazik, fizessen többet. A munkásjegyek árát azonban ennek az emelésnek nem szabad érinteni« A HEV legterhesebb, legdeficitesebb vonala a haraszti-ráckevei vonal, ettől a vasúttól meg. kell szabadulni. Adjuk oda - mondotta - ingyen is valakinek, ha elviszi. Nem. szabad vállalkozni a HÉV-nek az érdi vonal megépítósóre sem, A BÁRT koncessziójót nem szabad meghosszabbítani, ma is elétf-hiba, hogy a legjobb autóbuszvonalak a BART kezében vannak. Hatalmas össz egeket takarithat meg a Beszkárt, ha megcsinálja a saját betegbiztositóintézetát, A vasút.ma évente'1,200,000 pengőt fizet ki az OTI-nak. A biztositási kérdés rendezésévél is jelentékeny megtakarít ástok várhatók. Végül tiltakozott azon terv ellen, hogy a Beszkárt-alkalmazottak részére külön áruházat létesítsenek, s azzal fejezte be szavait, hogy megértést kér a törvényhatósági bizottságtól a Boszkárt részére. Lévai Sándor azt fejtegette, hogy a publikum ma megdöbbenéssel n vasta a lapok egyöntetű híradását, hogy a Beszkárt tarif a-drágit. .ara készül. Nem lehet reformnak nevezni azt, amely nem előrehaladást, hanem visszaesést jelent, A tarifadrágitas ellen tiltakozni kell, mert általános drágulást idézne elő é^égjobban megnyomorítaná a lakosság amúgy is nehéz életét. Különösen tiltakozik a munkásjegyek drágítása ellen. Ezután ő is azt hangoztatta, Nemes Nagy Mihályhoz hasonlóan, hogy a fővárosnak a Beszkárt rendelkezésére kellene bocsátani azt az összeget, amit háztartási, hozzájárulás címén fizet, akkor mindjárt könnyebb lenne a vasút helyzete^ A mai politika a háztartási hozzájárulás kirovásával valósággal megnyomorítja az üzemeket, A főváros csökkentse le az Igényelt az üzemekkel szemben, Ezutár. azt fejtegette, hogy a HÉV-et az egységes közlekedési programn.érde-' kében kellett megváltani. /Közbekiáltások jobbról; €lóg hiba volt;/ Lévai ezután az autóbuszközlekedés fejlesztésének elengedhetetlen szükségességót hangoztatta, sürgette az ötven ej -utóbusz mielőbbi beszerzését és tiltakozott az ellen, hogy a BART koncesszióját meghosszabbítsák:, /folvt,. köv,/
