Magyar Országos Tudósító, 1935. január/2

1935-01-15 [123]

FŐVÁROS —A MEGGYORSÍTOTT FÖLDALATTI VASÚT BEMUTATÓJA. A Baszké t igazgatósága teljesen modernizálta és átalakitotta a Ferenc József-földalatti villamosvasút műszaki berendezéseit. A munkálatok végrehajtása olyan zavartalanul es simán történt, hogy a publikum abb°l nem is vett észre sommit és a munkálatok tartama alatt a forgalom som szenvedett korlátozást, A mo- . dernizalasi munkalatok bofojezéso alkalmáb

ü

l a meggyorsított vasutat koddon délbon mutatták bo a Beszkárt vezetői az illetékes hatóságoknak és a moghivott vondégoknok. A Vörösmarty-teri földalatti végállomásról külön villamos indult a meghívottakkal, akikot U s o t t y Béla dr.,a Beszkárt olnöko, Márkus Jonő dr. miniszteri tanácsos, a Beszkárt vezérigazgatója, valamint P o r c z e 1 György, P a t s Sándor és T ó b i á s Károly igazgat

ü

k fogadtak* és kalauzoltak. Ök mutatták bo a modernizálási munkákat is, amolyok oredményoképpon a vasutat lényogoson noggyorsitot» ták, úgyhogy ma a földalatti villamos Budapost Leggyorsabban közlekedő közúti vonala, s ozzol megtörtént az olső lépés a gyors közlekedés, a gyorsvasút magvalósítása felé. A bo mutatón ott voltak még a kormány részéről Rohraann István miniszteri tanácsos, Schouor Róbort, Pásztor János, Szabó Józsof, Woilor Ernő igazgatósági tagok, Kőhalmy Józeof, Lengyel Endre, Csillóry Dezső, Soós Artúr igazgatók, a polgármostor képvis o let ében Bódy László ár. tanácsnok, a közlekedési ügyosztály vozotőjo, Gallnor Foronc dr, főjegyző és dr. Schlossor János tanácsi fogalmazó, közlekodési roforons, valamint a Boszkárt főtisztviselői, köztük dr. Horváth Zoltán főtitkár, A budapesti földalatti vasút mint ismorotos, a Millonoumi-kiállításra, 1896-ban készült el és 1896. május 8-án volt a mognyitása, amikor ogy tormes kocsiban I, Foronc Józsof is végigutazott rajta. Később ezt az utat mogismétolto Vilmos nőmet császárral. A király hajdani termes kocsija, amelyet gazdag intarziás faberakások és motszott tükrök diszitenok, ma rondós forgalmat bonyolit lo, A Foronc Józsof-földalati villamos volt a kontinensen az olső villamosüzomü földalatti vasút és csak jóval utána nyitották mog a londoni földalattit. A harmincnyolc osztondővel ezelőtti technika tormészotoson nem'volt olyan fojlott, mint a mai,' de annak a kornak a magyar mérnökoi olyan kiválót alkottak, hogy a vasút műszaki berondezéso közöl négy évtizcpdon át, egészen napjainkig fennakadás nélkül működött* A regi borondozés a technika gyors fejlődésével elavult és ogyik-aásik rea mar szinto j csak muzeális érdekosségü, A korszerűtlen ós főképpen nem gazdaságos régi borondozés a 38 évi üzom után el is használódott és a folyton növekvő ! forgalmi igények kiolégitésóro már non volt mogfololő, A Boszkárt a pályatost felújítása után a kocsikat alakíttatta át saját torvoi szerint, 4 saját müholyoibon, A kocsikhoz uj görgős csapágyu futómüvot, orösobb, modern fékszorkozotot készitottok* A régi 16 loorós motorokat 65 lóorös ;

uj motorokkal csőreitek ki és az egyéb villamosborondozésokot is folujitotsták, A földalatti vasút azelőtt 350 • oltos f oszültségro volt mérotozvo, most ozt is folorősitottek 65-0 voltra Az uj motorok revén a kocsik nemcsak sobosebben haladnak, hanem gyorsabb az ind itás és a fékozés is, úgyhogy a monotidő a Vörösmarty-tér és a városligeti végállomás között több rxint 7 porccol megrövidült. A földalatti vasút kocsijainak átalakítása 625,000 pongőbo került, oz. azonban hamarosan visszatérül a gyorsabban közlokrodő vasút forgalmának fellendülése révén, /MOT/D —i. TÁRGYALÁS OK A BUDAI GÖRÖGKATH01IKUS PLÉBÁNIA FELÁLLÍTÁSÁRÓL, A főváros törvényhatósága az idei költségvetésbe tizozor pongőt iktatott a budai görögkatholikus plébánia fölállítására. Dr. Doroghy-Farkas A

kos tanácsnok a kegyúri ügyokot is intéző elnöki ügyosztály vozotőjo, két napon át Nyirogyházán tartózkodott i,a

iklóssy István hajdudorogi görögkatholikus püspöknél, akivol mogboszélto a budai plébánia felállításának kérdését, /MOT/D IAA /