Magyar Országos Tudósító, 1934. május/2

1934-05-11 [100]

RABL.S..RT BÍROILVÍ FLi&fflAZBü NTETJŰS. Műit év október 21-én a régi lóversenytér mögötti területen Kis József munkás, Pásztor Klára nóismerese segítségével kirabolta Kerékgyártó István abasári napszámost, akiről lehúzták a bőrkabátot, kivseaék zselé...]. 14o pengőt ;ar talraazo pénztárcáját, elvették zsebkését és sapka jár, és, majd otthagytálp, A szemtanuk és a sértett szerint meg egy másik férlí is segéd-sk. zett a bűncselekmény elkövetésénél, akit azonban csak jóval később Kis és pásztor Klára elítéltetése utáh sikerült kézrekeriteni., Ez a harmadik tettes Szlávik Ferenc kovácssegéd volt, aki el lm az ügyészség rab as miatt vádét is _melt s ma-került ügye letárgyalásra a bünte

T totörvényszék Krayze11-1anacsa előtt. Szilvik a rendőrségi kihallgatása során csak annyit ismert be, hogy a kérdéses időben az u«on találta Kerékgyártét teljesen ittas állapotban, alva és kikutatta zsebeit. Talált is nála 14o pengőt, amit ma-' gához vett, tagadta azonban, hogy Kis és Pásztor tettestársa lett volna. A mai tárgyaláson Szilvik, aki már volt büntetve különféle cselek tényékért, még ennyit sem ismert be. A kihallgatott Kerékgyártó azonban ellene vallott és más körülmények'is bűnössége mellett szóltak, mire a törvényszék vitéz Jónás Sámuel dr. ügyészségi alelnök és Ssentpétery Gyula dr. védő felszólal.: 3a utan meg is állapította a rablásban való bűnösséget és háromévi fegyházbüntetésre izélte. Az indokolás szerint a törvényszék figyelembe vette, hogy Szlávik már volt büntetve s ezért szabott ki vele szemben fegyházbüntetést. Az itél.t nem jogerős. /l:OT/ Sy. •*""** zy • /SZÁZEZER PENGŐS KÁRTKRITI.SIKEEESET A MAV ELLEN /l. folytat ás./ ' - A szabványos rakodás viszont: legfeljebb 465 ccneiméter. hangoztatta a MÁV ügyésze - nyilvánvaló tehát, hogy a 469 centiméternyire felrakott bu;oroskocsi meghaladta az előirt magasságot, igy elérte a Volta-ivet, aminek következtében a villamosszikra átütött és a kocsit porrá égette. A szabálytalan berakozásért egyedül a feladó felelős, mert a berni vasúti egyezmény, valamint az idevonatkozó MAV üzemi szabályzat értelmében kizárólag a feladó tartozik gondoskodni arról, hogy a rakomány magassága nc haladja meg az előirt magasságot. Ha az ellenőrzés tekintetében a vasutat mulasztás is 'terhelné, ez semmissetre sem háríthatja át a beállott kárért való felelősséget a'vasútra, mert ezt a törvény szerint kifejezetten a feladó köteles viselni. A eorvónyszék azonban nem fogadta el a vasút ügyészének ezt az érvelését, közbenszöló Ítélettel megállapította a MAV kártéritesi kötelezettségét s ezt az i..életet később a tábla is helybenhagyta. A mai kúriai tárgyaláson a MAV jogi képviselője ujabb szakértői szemle és helyszíni szemle elrendelését indítványozta s egyben megfelelő érvelés mellett kérte az alsobirosági Ítéletek megváltoztatását, A kúria Tornovs zky-tanácsa - beható tanácskozás után - minden irányban helyt adott az alperesi MAV-ügyész védekezésének s a szakértői, valamint helyszíni szemle mellőzésével, végítéletében kimondatta, hogy a vasút a berni egyezmény és az üzleti szabályzat érteiné ben csakis akkor tartozna fi élességgel a fcxmerült kárért, ha vétkes mulasztás terhelné. Minthogy azonban a felperesnek ezt bizonyítania nem sikerült, keresetével el kellett utasítani. A kúria ezért az alsobirosági Ítél tok megsemmisítésével a németországi biztosító társaság keresetét elutasította és a MÁV javára egyidejűleg ötezer penge perköltséget állapított meg. A kúriai ítélet ináo cE '.sa kiemelt;., hogy a villamosvezeték megoreszkedése, illetve meglazulása voltaképpen vis major, ami a vasút vétkes mulasz t.-sát nem állapítja em y, s igy az okozott kárral ez a körülmény nem áll kauzális összefüggésben^ A megengedettnél magasabbra rakott szállítmányozás kétségtelenül helytelen, de .zért minden körülmények között a feladó felelés. Az ellenőrzés elmulasztása ugyanis nem szüntetheti meg a feladó kötelezettségét, annál kevésbé, mert az üzletszabályzatban előirt ellenőrzés valójában csak b<ELsö, adminisztratív intézkedés, amire a fuvarozó jogot nem alapíthat „/MOT/ Ky.