Magyar Országos Tudósító, 1931. október/2

1931-10-13 [060]

K é z i r a t Tizenharmadik kindás Budapest, 1951. október 15. XIII. évfolyam, 252. szám. POTAROS W*£~ k KÖZLEKEDÉSI BIZOTTSÁG tÍLESE, .. - h. közlekedési bizottság, K 0 m a Jenő elnöklete alatt ülést tartott kedden este. A napirend elsŐ pc-t ja i HEV vasút megváltásának kérdése volt. A mai ülésen osztották szét a bizottság tagjai között a polgármester 1931. július elsején készített előterjesztését, amely a megváltás ' • eshetőségeivel foglalkozik. Miután a bizottság tagjai nem ismerték az előterjesztést, ma nem voltak abban a helyiben, hogy érdemben foglalkozhattak volna az üggyel, ezért ugy határoztak-, hogy Kozma Jenő elnökletével a bizottság öt tagját és pedig Sármezei Endrét, Pompéry Elemért, Scheuer Róbertet és Buday • */*>-yjt!5 Pezsőt delegáltak a polgármesteri előterjesztés tanulmányozására azzal, hogy még e héten jelentést és javaslatot tegyenek a bizottság plénumának, amely azután fog HÉV megváltása dolgában érdemlegesen állást foglalni. B ó d y László közlekedési tanácsnok ismertette ezután az aktuális közlekedési kérdéseket, elsősorban á Beszkárt elleni panaszokat. Breszt o vsz ky Ede kifogásolta, hogy a közlekedési bizottság b az idén mindössze kétszer hívták össze és igy a törvényhatésági bizottság' nak nincs alkalma foglalkozni a közönséget oly közelről érdeklő ügyekkelHasonló értelemben szólalt fel M a g y a r Miklós is. Kozma Jenő élnek azt válaszolta, hogy sohasem zárkózik el a bizottság összehívása elől, amikor azt a tagok és az események is kívánják. Ma g y a r Miklós ujabb felszólalásában azt proponálta, hogy a főbb utvonalakon, elsősorban a Rákóczi-uton és a Nagykörúton, ahol a vili mosközlekedés hiányossága egyre kirívóbb, létesítsenek autöbuszköziekedée t, B ó d y László közlekedési tanácsnok bejelentette, hogy a bizottság legközelebbi ülése elé javaslattal jen, amely a kéí> közlekedési vállalat együttműködéséről szól é3 amely hivatva lesz a közlekedési panaszé kat orvosolni, Ez az előterjesztés már munkában van. M 11 1 tok Sándor ugyancsak a Beszkárt elleni panaszokat sorolta fel, Lé v a 1 Sándor pedig azt javasolta, hogy tegyenek lépéseket a bizottság régi hatáskörének visszaállítása érdekében. Kabakovits József felhívta a figyelmet arra, hogy a Beszkárt takarékosságra hivatkozva nagymértékben lecsökkentette a kocsikil -métert, vagyis redukálta a közlekedő kocsik számát, ftfegkérdezte, hogy a vasútnak a közlekedési bizottság, i letve a törvényhatósági tanács megkérdezése és előzetes hozzájárulása néívv joga volt-e erre a lépésre. A közlekedési bizottság egyhangúan megállapít t ta, hogy a Beszkártnak erre az eljárásra joga nem volt és erre a körülmény re a bizottság nyomatékosan felhívja a tanács figyelmét-r Autóbuszügyekkel foglalkozott utána a bizottság, revízió alá vette a meglévő vonalakat és több reláció megváltoztatásét határozta el. Az C-Ö3 vonal ezentúl, mint 5/A az Uj Szent János kórházig közlekedik . »• • • • • m.• j. 3-4 perces sürséggel és innen, mint 5-ös csak 8 percenkint közlekednek kocsik a régi pasaréti végállomásig. A 9-es relációt rraghosszaltti jék a Mész-utcáig, illetve a pestioldalon a Mátyás-térig. A 16-os végá-3.1 mása a Mechwart András-tér helyett a Széna-téren lesz. A 14-es utvonala m.( rövidül Budán és végállomása a Csaba-utcánál lesz, ezzel szemben a pesti i. dalon meghosszabbodik az utvonala nz Illés-utca sarkáig, A 21-es vonalat :, • meghosszabbítják és ezentúl a Deák_téri végállomás helyett a Király-utcán végig a Liszt Ferenc térig közlekedik. A ll-e3 egyelőre szünetel. Ezek az újítások már szombaton életbe is lépnek. Napirend után Magyar Miklós és Kabakovit3 József azt j avasé"ták, hogy a főváros sürgősen járjon el a kormánynál, hogy a benzinadó felelA melése az autóbuszüzemre ne vonatkozzon, mert az adóemelés életbeléptetése yjflf esetén 600.000 pengő ujabb teher hárul erre a fonto3 közlekedési üzemre, 5

WT aminek a főváros háztartása és a nagyközönség is 3ulyos kárát látná, Kise.0