Magyar Országos Tudósító, 1930. október/1

1930-10-10 [046]

MAGYAR ORSZÁGOS TUPOSITO Kézirat. nyolca dik kladá3. / Budapest, 1930. október 10. H XII.évfolyam 230.szám. FÖ V A R 0 S , /A pénzügyi bizottság ülése. Folytatás 3./ Emellett nagyon sok iparfcs is kapna munkát. Felhívja azonban a figyelmot arra, hogy az államvasutakkal megkötendő egyezményben határozottan le kell szögezni azt, hogy az aluljárók fentartása a vasút feladata és a megépités felelősségteljes nagy munkája ugyancsak az államra hárul. Ez nincs benn azi előterjesztésben, pótolni kell. Azzal fejezte be, hogy a ceglédi vasút foltöltését ós ezzel n halálsorompók megszüntetését városrendezési szempontból nem lehet véglegesnek tekinteni és szükség van egy későbbi végr leges terv kidolgozósára, amely tekintettel le3z a pályaudvarok uj elhelyezésére, a gyorsvasutra, a további uj hidakra, mert még a tervezett két uj hid sem elegendő a budapesti közúti közlekedés lebonyolításához, hanem legalább tlz hidra lenne szükség. Ami a kérdés pénzügyi részét illeti, igaz, hogy a pályatest felemeléséből o MAV-nok nem lesz haszna és a főváros közbiztonságának érdeke a halálsorompók eltüntetése. A feltöltés és a viaduktok megépítése azonban ipari és kereskedelmi érdek is, szóval közvetve az ogész országé, nem érti tehát, hogy a kormány miért mutat ebben a kérdésben teljes érdektelenséget és miért nem járul hozzá valamivel a megépítés költségeihez.Az a szegipont, hogy a foltöltés megbénítja a város életének cirkulációjót, nom teljes mértékbon helytálló, ellenkezőleg azt hiszi, hogy a töltés túlsó oldalán uj kereskedelmi gócok, frisebb élet alakul ki. Az előterjesztést elfogadja. Heged ü s József dr. elfogadhatatlanná!: tartja a szőnyegen lévő előterjesztést. Nem akceptálja azt, hogy kényszerhelyzetről van szó, és hogy a kereskedelmi kormány más megoldásba nom hajlandó belemenni, A főváros közvéleményét már hónapok óta f onlalkoztatja a halálsorompók ügyo és a törvényhatósági bizottság különböző testületei előtt, népgyűléseken, pártkülönbség nélkül az a vélemény alakult ki, hogy a feltöltéses megoldás nem kielégítő és hogy egyedül helyes elintézés az lesz, ha a halóisorompókkai tarkított ceglédi vasutvonalat a körvasutra helyezik ki. Csodálkozik, hogy ilyen előzmények után most mégis a feltöltéses megoldást hozzák a pénzügyi bizottság elé, hogy fogadja el, Buday megállapításaival foglalkozik és tévedésnek tartja., azt a megállapítást, mintha csak a körvasutra való kihelyezésnél emelkednék a MAV. üzemköltsége, kz üzemköltség nagyobb lesz a feltöltésnél ls , mert kisebb-nagyobb emelkedések lesznek a vontatásban. Sz a provizórikusnak mondott mogoldós is legalább kót esztendeig tart, sokkal okosabb volna tehát végleges megoldást keresni, A körvasutl megoldás ellen semmi komoly érv nincs. Egyedül ez jelentoné Kőbányának, ennek az erősen fejlődő *< városrésznek a kielégitő megoldást, ez biztosítaná a további fejlődést. Nem megnyugtató a fővárosra nézve az sem, hogy a hozzájárulási költségot nem kell egyszerre kifizetni, hanem 35 év alatt évi 150.000 pengővel tör leszthe ti, mert az egésfc költséget kidobott pénznek tartja. Az előterjesztést nem fogadja el és azt indítványozza, mondja ki a bizottság, hogy a főváros fejlődósének kkadályát látja az előterjesztésben, ahhoz hozzájárulni nem tud és a körvasutl megoldás mellett foglal állást, K o z m a Jenő dr. szólalt fol utána. Nem áll, hogy a kereskedelmi miniszter a ceglédi vonal foltöltésével történő megoldási tervet mint sine qua non-t állította a főváros elé. Ellenben arról van szó, hogy süfcgős inségmunkát kell mielőbb megkezdeni, ez a terv a legkézenfekvőbb, ez van készen, ezt lehet azonnal megkezdeni,, /Itt valaki közbeszól, hogy készen van a másik terv is, amely a kihelyezésről szól./ - Igen, készen van az is, mondja Kozma, de az 10 millió pengővel többe kerül, ez a pénz pedig hiányzik. Ö maga sem rajong a feltöltéses mogoldásért, de az adott helyzetben oz legkönnyebben megoldható

r ö a végleges rendezést ugy képzeli el, hogy a hatvani vonalat a meglévő ^körvasúton át a Nyugati pályaudvarra vezossék, a ceglédi vonalat pedig a józsefvárosi pályaudvar érintésével a Keleti pályaudvarra tere

: jék, ez a megoldás egyszerű vágányáthelyezéssel történhet, ezáltal a ceglédi vonalrész feleslegessé válik, mindezonkivül a túlterhelt Keleti pályaudvar forgalmának az elsorvasztott Nyugati pályaudvarra való részbeni áthelyezésével mind a két pályaudvar arányosan lesz kihasználva, /Folyt.köv./ ORSZÁGOS LEVÉLTÁR K S2öl<Cl'Ó