Magyar Országos Tudósító, 1929. augusztus/1

1929-08-10 [019]

M £ Z Ó G A ZD A S ÁB. /A mezőgazdaság és a motalko. Folytat ás../ Ennek a többlet-szesznek a kétharmadát mezőgazdasági szeszgyárak termelik és az előállításához szükséges nyersanyag körülbelül 20 ezer katasztrális holdon termelt kapásnővény /burgonya, cukorrépa, tengeri/ átlagos termésének a felhasználást biztosítja s ezáltal a belterjes irányú gazdálkodós terjedését is elosegiti. A motalkfc, mint a cikk megállapítja, leül önben sem magyar találmány nert azt számos külföldi államban használják és kipróbálták többek között Franciaországban'is és az ott szerzett tapasztalatokat nálunk könnyen le-' hot hasznosítani. A mezőgazdasági érdekeltségelmok csak az lehet sérelmük, hogy a motalko kötelező használatainak időpontját szeptember 1-éig elhalasztották, pedig a szesznek motorhajtó anyag gyanánt való felhasználásával mezőgazdasági szesztermelésünk fejlődésének uj és hatalmas távlatai, ma még talán be sem látható lehetőségei nyilnak meg. /MOT/O. AZ OMGE NYILVÁNOSSÁGRA HOZZA A MEZŐGAZDASÁGI VÁLSÁGGAL KAPCSOLATOS STATISZTIKAI ADATOKAT. Az'Országos Magyar Gazdasági Egyesület a mezőgazdasági válságra vonatkozó 1927-ik évi üzemi eredményeket számos hazai mezőgazda sági üzem rendszeres gazdasági számtartási adatai alapján az összes mezőgazdasági érdekképviseletekkel karöltve feldolgozta és megkezdi az eredményekről szóló beszámolót. Ez a beszámoló a Köztelek augusztus 25-iki szá* mában kezdődik s folytatólagosan jelenik meg. /MOT/O. HÍREK. A NEMZETKÖZI KÖRREPÜLÖK ÉRKEZÉSE. Folytatás 2./ A Turnnevírgbőí elindult nemzetközi repülő-turaut résztvevőinek első csoportja simán, hagyta el a jtíbátyásf öldi légikikötőt és délre várták a bucaresti értesítést arról, hogy milyen további repülőgépek indultak ol Budapest felé. A bucaresti hírszolgálat azonban nagyon hiányos s ma délben még azt som lehetett konstatálni, hogy milyen repülők fogtak hozzá : útjuk folytatásához Bucarestből. A versenyzőknek .egy része ugyanis Turssovorin ben'másodszor nem száll le, hanem Bucarestből egyenesen tart Budapest folé. Hat Bucarost-Budapest-i repülőnek kellett volna megérkeznie a déli órákban ós ezek közül 2-30 órakor mindössze négy pilóta, három olasz és egy német szállott le. Tizenkét óra 38 perckor érkezett meg Lombardi Fiát gépével s ogy perccel utána ért földet az ugyancsak olasz Schus ter pilóta s néhány perccol később 12.44 órakor jelent meg a mátyásföldi hangáról: fölött M a z o t t i angol motoros Breda-gépével, aki szintén hi\ bn nélkül jelent meg gépével együtt a bizottságok előtt. Fél 2 órakor érkezett meg M e h r ing német pilóta, aki vi/ torlás repüléseivel lett világhírűvé* Mchring a darmstadti akadémia fiero\ Klubja által készitett géppel vosz részt a versenyen s útját megérkezése ) után 35 perccel folytatta Bécs felé. * Folytatása következik: