Magyar Országos Tudósító, 1929. március/1
1929-03-08 [007]
FŐVÁROS. / Az uj autóbuszvonalak. Fo ly tatás- / V- • ' k" -yS • --HM í P a 1 m a d y Győző a transzverzális vonal'L^étesitéFét kéri az Aréna utrol a á r p sz t.ina kőrútra. Közli egyébként, Rogy' a halálsorompók el* távolit ás ár a vonatkozó tervek már elkészültek és április 9-én meg—lesz a közigazgatási bejárás. Dr. K o z ma Jenó az ötös és tizenkettes autóbuszvonalak egyesit' sé t kéri, kivan ja továbbá,- hogy az Attila ntcá/és Városmajor utcát is vonják be az autóbuszközlekedésbe. Rr. K o s . a i k a János az autobusztarifak 1P szállítását kivárja, kéri továbbá, hogy a főváros Autóbuszüzeme bizonyítsa be, hogy a környéken képes a közlekedést egyedül is lebonyolítani és nincs "rászorulva a HÉV-re, mert amit a HÉV . müvei, az már tűrhetetlen. S t e i n h e r z Simon szintén a tarifák leszállítását kívánja^ L a m p e 1 Hugó pedig a hármas, vonal meg hosszabbítását az Aréna utig. S c h e u e r Róbert arra nyújtott be javaslatot, hogy a hetes vonalat ne a Fó-terig járassák, hanem a propeller-állomésig, hogy igy a huszonketteshez legyen csatlakozása. Horváth Károly azt javasolta, hogy a hármas vonalat a Köröndig járássá^. Szilágyi Lajos kiejtette, hogy az Autóbuszüzemet súlyos közterhek terhelik. Ha ezektől mentesülne, le lehetne szállítani a tarifákat, M agyar Miklós.azt kérte, hogy a Viztorony-menti lakosságnak nyújtsanak módot- arra, hogy az Andróssy útra járhasson be autóbusszal. Dr. W o 1 f f Károly felhívta a figyelmet arra, hogy a teltgummival járó autóbuszok milyen hagy kárt tesznek az épületekben. ' \ T i 1 1 Antal ügyvezető-igazgató reflektált a félsz/,lalá--' sokra. Előadta, hogy az aütóbusztarif ákat ideigleneseknek kell tekinteni 4; l*helyt lehet, leszállítják azokat. Kéri egyébként a bizottságot, mondja ki,hogy ujabb száz autóbusz megrendelését szükségesnek tartja. Ami V/olff Károly kifogását illeti, teligummis kocsik, már nem járnak, csak még két kocsi jár gumim'elasztikum al. Egyébként mihelyt megjönnek az uj autóbuszok, először nem az uj utvonalakat fogják megnyitni, hanem a régi'utvonalakon a rozoga kocsikat eSerélik kin A kocsik szállítása már folyamatban van, s még ebben a hónapban leszállítanak 6-8 kocsit, a jövő hónapban 2ó-25-t, azután folytatólag a többit, csak a háromtengelyes nagykocsik maradnak június végéig, ezeket azután csak sze péííír^htfen lehet forgalomba állítani. A bizottság a kapott felvilágosítás) k után az előterjesztést elfogad-, ja, a hármas vonal meghosszabbításához azonban' nem járul hozzá.Következett az ügyosztályi ak az az előterjesztése, hogy kérjék meg a kormány?*, ne vonja vissza a Fővárosi Autóbuszüzemtől a csepeli járatra adott engedélyt*;amelyet a miniszter most a H~V-nek akar adni. Ennél a kérdésnél R é vész Mihály súlyos szavakkal elitéli a HÉV. eljárását és a kereskedelmi minisztorium-rel azt módja, hogy az mind«g a HÉV. pártjára áll. Dr. K o z m a Jenő,akit Révész Mihály szeméLy szerint aposztrofált ki.;elenti, hogy ő maga is azt'szeretné, ha minden fővárosi közlekedési eszköz a főváros kezében volna. Arról nei.i tud, folynak—e t ar gyalus ok a REV •' meg — váltása ügyében. M agyar Miklós mondta még el, hogy egy magánvállalkozó engedély: kapott autóbuszjáratokra az Andrássy-ut^ Aréna uton keresztül Rákospalotáig.' Ez sérti a főváros érdekét. Dr, L ói) 11, jer Jenő tanácsnok előadta, hogy ezt az engedélyt a kormány adta ki, a főváros ez ellen ugy dolgozik, hogy nem ad átszállási lehetőséget e járat utasainak.Egyebként tiltakozni is fog az engedély kiadása 'ellen. ^3 Az előterjesztést ezután elfogadták és ezzel a napirend kimerült. / Bresztovszky Ede panaszolta még el, hogy a MAV • akadékoskodása . miatt a Keleti-pályaudvar előtti térségen nem lehet várócsarnoieot létesíteni.. j Az ülés este 9 órakor ért véget ./ViOT/. i D ./SZ .
