MNL-OL-XIX-A-83-b 3341-3375/1966

3374/1966. Közlekedési és távközlési ágazat nemzetközi tevékenysége és további feladatai

7-centrális elhelyezkedésünk a devizahozamu hírközlési tranzit útvonalak kiépítéséhez ad lehetőséget.

KKM megjegyzése szerint;

''Függetlenül a hajópark nagyságától az exportunk és importunk lebonyolításához idegen hajót igénybe kell venni,mert minden irányba a magyar hajókat foglalkoztatni nem tudjuk,mivel csak meghatározott vonalon közlekednek és gazdaságosan a nagyobb hajóparkot sem lehetne esetleg kiterhelni1'.

Az észrevétellel kapcsolatban megjegyezzük hogy olyan gondolat részünkről nem is merült fel,hogy teljes exportunk és importul lebonyolitását magyar hajókkal végezzük.

A devizaszerzés lehetőségei és feltételei az egyes köziekédési- és távközlési szakmáknál:

VASÚT;

A vasúti közlekedés /MÁV,Gf'BüV/ a személy- és árufuvarozásból, vasúti kocsik bérleti dijából és egyéb kisebb teljesítményekből 1965-ben 423 millió DEt bevételt realizált. Ez az i960« évi bevételnek másfélszerese. 197o-re mintegy 600 millió DFt nagyságrend" bevétel, azaz többmint 42 #>—os felfutás elérésére látunk lehetőséget, az alábbi tényezőkre alapozva:- A KGST tagországok 197o évig terjedő tranzit volumeneinek előzetes adatai szerint a forgalom további folyamatos növekedéséi' számíthatunk;- emelkedik a Szovjetunió forgalma a nyugati országokkal is 5- számolunk a Jugoszlávia és Lengyelország, Csehszlovákia, HLK közötti forgalom növekedésével is /foszfát, stb/5- meg kell vizsgálni, hogy ezidőszerint a Dunán idegen hajókkal teljesített tranzit forgalomban milyen árufajták szerepelnek, amelyek egy részét helyes kereskedelmi munkával a magyar vasút számára - mint tranzit forgalmat - meg lehet szerezni;- az uj belföldi árudijszabás kapcsán módosítjuk a vasúti tranzit kilométer távolságokat, ami növeli a tranzitfuvardij bevételeinket

21

MNL OL XIX-A-83-b