MNL-OL-XIX-A-83-b 3341-3375/1966
3374/1966. Közlekedési és távközlési ágazat nemzetközi tevékenysége és további feladatai
14 vizaszerzés céljából magyar közlekedési és távközlési vállalatoknak átadni. A lehetőségek, valamint a gazdaságosság figyelembevételével kell az exportot meghatározni, illetve törekedni a magyar közlekedési és távközlési vállalatok állóeszközellátásának növelésére. V A devizaszerzéssel és kíméléssel összefüggő közlekedési és távközlési kapacitásfejlesztés általában közvetlenül nem igényel építési mutatót /építési kapacitást, építőanyagot, munkaerőt/, rövid idő alatt devizában megtérül és a belépés után azonnal többlet-devizateljesltményt hoz. Az emlitett eszközfejlesztés nem növeli a beruházási igény és a lehetőségek közötti feszültséget. V A III. ötéves terv során gondoskodni kell arról, hogy export, import forgalmunk folyamatosan növekvő hányadát magyar közlekedési eszközökkel bonyolítsuk le /ennek meg kell teremteni a szervezeti, díjszabási, elszámolási, érdekeltségi, stb. feltételeit is, különös tekintettel az uj gazdasági mechanizmus alapvető követelményére/. Különös figyelmet kell fordítani azokra a tőkés tarifa emelési intézkedésekre, amelyek a magyar külkereskedelem piaci lehetőségeit rontják /pl. legutóbb vasúti tarifaemelés az NSzK—ban, Ausztriában, stb./ és fokozottan alkalmazni a de- vizakimélő magyar fuvareszközöket. Ehhez szorosan kapcsolódik az export-import forgalomban az eladási, illetve vételár paritásának kérdése. Törekedni kell arra, hogy ahol ez számunkra előnyös, alternatív paritáson történjék az ajánlat és a szállítási mód kijelölése. 6/ A fizetési mérleg javítása érdekében az Országos Tervhivatallal együtt megvizsgálandó, hogyan lehetne további 3000 db fedett vasúti teherkocsit bszerezni. 7/ A nemzetközi gép jár müf uva.ro zó kapacitás fejlesztésére legalább 200 db 20—25 tonna teherbírású tehergépjárművet és 200 db nyugati gyártmányú személygépkocsit célszerű beszerezni. MNL OL XIX-A-83-b
