MNL-OL-XIX-A-83-b 3181-3210/1966

3184/1966. Az 1968. évi árreform irányelvei és előkészítésének ütemterve

- 12 - a tarifák a közlekedési eszközök jobb kihasználására ösztönözzenek.

A többi népgazdasági ágakhoz hasonlóan, a közlekedési ágazatokban is el kell számolni 10 fi társadalombiztosítási hozzájárulást, 15 fi illetményadót, valamint a lekötött állóeszközök bruttó értéke és a forgóeszközök értéke után 5 fi eszközlekötési járulékot. Az eszközlekötési járulék alapjának meghatározása során azonban a saját pályával rendelkező ágazatoknál Д sut, villamos, HÉV/ a pálya /alépítmény, felépítmény, hid, alagút, biztositó berendezés/ értékét figyelmen kivül kell hagyni.

Az egyes közlekedési ágaknál az önköltség valamennyi elemét egységes elvek szerint kell felépíteni, Ennek megfelelően az utak fenntartásával kapcsolatban felmerülő és eddig költségvetésből fedezett költségeket a gépjármű közlekedés önköltségébe - pl, az üzemanyagok árán, továbbá a jelenleg is alkalmazott gépjárműadón keresztül - be kell épiteni,

A közlekedési eszközök jobb kihasználását az áruosztályozás rendszerével is elő kell segíteni, Valamennyi közlekedési ágra olyan egységes áruosztályozást kell késziteni, amely azon alapszik, hogy az egyes árucikkekkel a jármű- kapacitást milyen mértékben lehet optimálisan kihasználni,

A piacok értékítélete,

A valóságban érvényesülő konkrét áraknak sok esetben el kell térniök a termelési /+ forgalmi/ költségek arányaitól, A piacok /a belső piac és a külső piacok/ ugyanis a különféle árukat költségarányaiktól gyakran eltérően értékelik.

MNL OL XIX-A-83-b