MNL-OL-XIX-A-83-b 3181-3210/1966
3184/1966. Az 1968. évi árreform irányelvei és előkészítésének ütemterve
25 • lehetővé kell tenniük, hogy az épitési 'és szerelési költségek a beruházók, a tervezők és a kivitelezők közötti megállapodások alapján, a köztük létesülő gazdasági kapcsolatokban kerüljenek kialakításra. Az árszabályozási kötöttségek feloldását az építőiparban fokozatosan kell megvalósítani. A tervezési munka díjszabási kötöttségeit - a költség- vetési szervek kivételével - meg kell szüntetni. Az építőipari műszaki - gazdasági tervezés tartalmát és a végzett munka díjazását a felek megállapodására кell bizni. /Az uj irányítási rendszer első időszakában lehetséges bizonyos tervezési munkákra irányárakat megállapítani/. • Azon épitési- szerelési munkákra, melyeknél reálisan fennáll a kivitelezői verseny lehetősége, irányárakat kell megállapítani, mig azokra, melyeknél az építőipari szervezetek koncentrált volta miatt versenyre lehetőség nincs, az árakat maximálni kell. A szerkezeti elemekre, vágy' szerkezetekre megállapított irányáraktól a felek /a beruházó és a kivitelező/ megállapodásuknak megfelelően eltérhetnek. A beruházó az áralkuhoz /azaz annak megítéléséhez, hogy a szerkezeti elemekre, illetve szerkezetekre megállapított irányárak milyen épitési költséget eredményeznek, illetve, hogy az attól való eltérés mennyiben indokolt/ igénybeveheti a tervező'szerveretek szolgáltatásait /a költség- vetés kidolgozására, beárazására, a. kivitelezői ajánlatok e1len- őrzésére stb/, több kivitelezőt szólíthat fel ajánlattételre. lehetővé kell tenni, hogy. a1 felék a maximált áraktól az anyagárak' időközi változása esetén - a normatívák által indokolt mértékig - felfelé is eltérhessenek. Az áru- és személyszállítási dijakat rögzített /fix/ hatósági árként kell megállapítani. Az áruszállítási dijak té5* MNL OL XIX-A-83-b
