MNL-OL-XIX-A-83-b 3226-3280/1964
3233/1964. Az üzemi balesetek 1963. évi alakulása
- 9 biztonsági berendezések rossz állapota, valamint szakképzetlenség okozza. A halálos balesetek többsége,.511 /71,7 %-a/ a járművezetők hibájából következett be. Minden negyedik halálos baleset gondatlan vezetés miatt történt. A KPM. Autófelügyeleti Osztálya adatai alapján a járművezetők által okozott balesetek 17,5 %-ánál it - tasságot állapítottak meg. A jármüvek műszaki meghibá - sodágából a halálos balesetek mindössze 2,o %-a tör - tént. Súlyosbítja a helyzetet az is, hogy a szakkép - zettség növelése nem tartott lépést a fejlődéssel. 15*ooo olyan gépkocsivezető van, aki még kellő vezetési gyakorlattal nem rendelkezik. A fentieken túl befolyásolja a helyzet kedvezőtlen alakulását a társadalmi ellenőrző tevékenység nem elég hatékony, továbbá, hogy a közúti hálózatunk sokezer lan-es szakaszán nincs vezetőoszlop és be nem látható utkanyarulatokban hiányoznak az útburkolati jelek. Nem kielégitő továbbá a gépkocsik országúti ellenőr - zése sem. Halálos üzemi baleseteket okozó körülmények elemzése alapján az alábbi következtetéseket lehet levonni 1965-ban történt halálos üzemi baleseteket okozó körülmények tekintetében a villamosenergia ipart, épitőipart és szénbányászatot kivéve, nincs lényeges javulás. Sok halálos baleset okozója még mindig az ismert műszaki hiányosságok - nem megfelelő gépkonetrukciók, védőberendezések -, a helytelen munka - szervezés, szakképzetlenség, gyakorlatlanság, valamint a nagyfokú fegyelmezetlenség. Különösen súlyos a helyzet a konkrét esetek vizsgálata alapján, amelyből azt a következtetés lehet levonni, hogy */* MNL OL XIX-A-83-b
