MNL-OL-XIX-A-83-b 3171-3225/1964
3197/1964. Az 1964. évi I. negyedévi terv teljesítéséről
- 9 a gépkocsi közlekedés előreláthatóan éves tervét is jelentősen túl fogja teljesíteni, a csúcsidőszakban ennek ellenére előreláthatólag lesznek kielégitetlen szállítási igények és mintegy havi 6oo-1.5oo db-os kocsihiány várható. Az igények szerint már május hónapban is a meglévőnél mintegy 800 db-bal több tehergépkocsira lenne szükség. A gumiabroncshiány mellett fennakadások tapasztalhatók az alkatrész-ellátásban, ami a folyamatos üzemeltetést szintén akadályozza. Lassítja a forgalmat és végső soron növeli a kocsihiányt a rakodógépek és eszközök elégtelen volta is, A gépkocsi közlekedés feladatának ellátásához-, a terven felüli szállításokhoz éves szinten terven felül mintegy 9.000 to gázolajra és 3*000 to benzinre lesz szükség. A gumiabroncs és alkatrész—ellátás megjavítása, valamint a többlet üzemanyag—szükséglet biztosítása érdekében operativ intézkedések szükségesek. A személyszállítást a vasút az I. negyedévben különösebb fennakadás nélkül látta el. A MÁVAUT—nál nehézséget okozott az autóbusz hiány, amit a kocsik futásidejének fokozásával igyekeztek ellensúlyozni. A zsúfoltság tovább növekedett. Ebben az évben — az ismert beszerzési lehetőségek mellett - nem számolhatunk az autóbuszközlekedés helyzetének javulásával. 4«/ Az építőipar, a beruházások és a lakásépítés helyzete. Az 1964. évi terv jóváhagyásakor ismeretes volt, hogy az építőipari terv végrehajtása rendkívül feszített feladatot jelent. A végrehajtás érdekében már a terv jóváhagyása előtt, ill. a tervről szóló határozat alapján intézkedéseket kellett tenni /téliesités, szállítás, stb,/ az előirányzat megvalósitása érdekében. Az állami vállalati építőipar 1964. I. negyedévében éves tervének 14 %-át teljesítette, az I. negyedévi operativ tervhez képest mintegy lo %-os lemaradás mutatkozik. Az 1964. I. negyedévi teljesítés 47,1 %—kai magasabb ugyan az elmúlt évi igen alacsony tényszámnál, de az 1962. hasonló időszakához képest csak lo °}o növekedést jelent. MNL OL XIX-A-83-b
