MNL-OL-XIX-A-83-b 3046-3085/1959

3056/1959. A légiforgalom egyes kérdéseinek rendezéséről jelentés

A népi demokratikus országok légiközlekedési vállalatai Budapesten keresztül uj útvonalakat ebben az időszakban nem nyitottak^ azonban-szaporitották a Budapesten keresztül vezető járataik számát,

A járatbővitő intézkedések alapján 1S56. október 23-tól a Budapesten leszálló- és leszállási, valamint kiszolgálási dijat fizető külföldi repülőgépek száma tovább emelkedett. 1958-ban Budapesten"leszállt és leszállási, valamint kiszolgálási dijat fizetett 47o7 repülőgép, ami az 1956.' évihez viszonyitva 2 3o /5-os emelkedést jelent. Ezzel együtt természetszerűleg emelkedett a Budapestre, illetőleg Budapesten átutazó légiutasok száma is.' *

A magyar légiforgalom teljositménycinek növekedésére vonatkozó jellemző számadatokat az 5.sz.' melléklet tartalmazza.' A saját és külföldi vállalatok által lebenyolitott forgalom devizamérlege /az 1956.' évi és az 1957. I. negyedévi adatok IFA felár nélkül/ a MALÉV szempontjából a következőképpen alakult:- 4 ___.1956.J___________ ■ 1957.'-_____ _ ' 1958.'______'

le

i ad.’ “bevet. egye hl .TciacíT bevet'1.' egyen!’. ’ lei adT" Ve ve t Tégy e hl.

! • * o ezer forintban' "' '

Baráti 77o 5o25 +4255 851 11196 +lo345 1277 14514 +13237

Nyugati - 427 + 427 4oo 2353 + 1953 1552 15611 +14o59

Össz: 77o *5452 +4682 1251 13.549 +12298 2829 3ol25 +27296

Az előadottak' szerint a légiforgalom'teljesítményeinek növelé• se a jövőt illetően is előnyös volna.'

>

Kívánatos ez azért is, mert bár a devizahozam szempontjából az eredmények biztatóak, a légiforgalom hatásfoka, és útvonalának hálózati összetétele nem.érte el azt a szintet, amely a repülési önköltségen felül a légiforgalommal kapcsolatos egyéb ráfordítások /repülőtér fenntartás, forgalomirányítás, távközlés, adminisztráció, autóbusz forgalom, stb./ fedezését is biztositó bevételekkel járna.

* . <

A jövőre nézve indokolt a tervbevett hálózatbővités érdekében szükséges államközi egyezmények és vállalati szerződések megkötése, ezenkívül a MALÉV repülőgép állományának és a ferihegyi^ légikikötő berend9zésénck további fejlesztése és korszerü- sitSqe, valamint a MALÉV külképviseleti szerveinek megszervezése ^a saját vonalak fontosabb állomásain.' A géppark növelése céljából az 5 éves tervben előirányozni javasolt 7 db nagyteljesítményű repülőgép költségkeretének terhére az 1959-6o. é- vekben a középtávú vonalakhoz 3 db turbokompresszoros, légcsavaros , korszerű utasszállító repülőgép beszerzése /a befogadó- képesség tekintetében legmegfelelőbb tipus az eddigi piackutatás szerint sajnos csak tőkés országból szerezhető .be/, 196o- 1961,'évekbcn a tervbevett hosszabb utvonalu járatokhoz 3 db

MNL OL XIX-A-83-b