MNL-OL-XIX-A-83-b 3001-3050/1957
3009/1957. A légiközlekedés egyes kérdéseinek szabályozásáról
OO^/^/ tretet*. KÖZLEKZL ,S - ÉS POSTAÜGYI MINISZTÉRIUM AZ ÜLÉS UTÁN 7] .... AZ ONNAL VlSSZAKüLDlíNDÖ тг«ая Ért 1957 Jill L Tárgy: A légiközlekedés egyes kér- “ ~ déeöinek szabályozása. Meghívandó^ Rónai Rudolf légügyi kormánybiztos. '}■ • • . . • M ‘ \ ■ ■ ; , ■ • : 4 f*» .... ... .i • í : . E_L__0_T__E_R_J_E_S_Z_T_E_S * II. III, á^Torradalmi Munkás-Paraszt Kormányhoz. / i V j b Á légiközlekedés nemzetközi kapcsolatainak állásáról az alábbiakban tartom szükségesnek a Magyar Forradalmi Munkás-Paraszt Kormány tájékoztatását. • o ! I./ Bulgáriával, Csehszlovákiával, Lengyelországgal, az NDK-val, Romániával és a Szovjetunióval a megkötött államközi és vállalati egyezmények alapján 1956. október- 23-ig az említett országok fővárosai és Budapest között a magyar légiközlekedés részt vett a rendszeres forgalomban az érdekelt országok hasonló- vállalataival üzemközösségben.. Kivétel volt a Budapcst-Meszkya vonal, amelyet ez időpontig csak a-szovjet AEROFLOT repült. "Az emlitett országok fővárosait összekötő légivonalakon felül a szovjet AEROFLÖT' Budapesten kérészül üzemben tartotta a Moszkva-Belgrád, a Moszkva-Tirana és a Moazkva-Wien légijáratot is; a lengyel LOT és . a csehszlovák CSA a Prága-Belgrád légivonalat. II. / Jugoszláviával a megkötött államközi' egyezmény biztositotta a Budapest-Beigrád légivonal kölcsönös használatát. Ezen a vonalon a forgalom tényleges megindítására nem került sor. -A Jugoszláv légügyi főhatóság tudomásul vette bejelentésünk alapján a Budapest-belgrádi •légijérat megindítását, erre azonban az események miatt nem került sor. III, / Albániával kapcsolatban az a helyzet, hogy bár az előbb említett magyar-jugoszláv egyezmény nem biztositotta jugoszláv területen az átrepülés jogát, mégis albán részről egyezmény-tervezetet dolgoztak ki a Budapest-tiranai légijárat újbóli megindítására, mely tanulmányozás tárgyét képezte. Ennek a járatnak különös jelentőséget tulajdonítok, mert 1949-1950. évben fennálása alatt a magyar légiközlekedés teljesen kihasznált, legjövedelmezőbb légivönalának bizonyult. 3 MNL OL XIX-A-83-b
