MNL-OL-XIX-A-83-b 3446-3480/1956
3465/1956. A gázturbinák gyártásáról
KOHÓ- és GÉPIPARI MINISZTÉRIUM Előadó: Csergő János Tárgy; Jelentés ä gázturbinák maSZIGORUAN TITKOS! 140A956. távlati °Készült: 35 pl. Egyetért: O.T. gyárországi gyártásának I 3 T.. \J . i > i' í, ÍJ VISSZAKÜLDENDŐ A W.T. TÜK.-NSK 1956 MINISZTERTANÁCSI ELŐTERJESZTÉS I. A teohnika nemzetközi fejlődésének egyik legfőbb jellemzője a gázturbinák elterjedése. Alkalmazásuk a dugattyús gépekkel szemben lehetővé teszi a változó mozgást végző tömegek teljes elkerülését, igy ebből a szempontból egyszerűbb szerkezetet eredményez. Legfőbb előnyük, hogy azonos lóerő teljesítmény mellett az önsúly a dugaty- tyus gépekhez képest töredékére csökken, olcsó tüzelőanyag féleségeket /torokgáz, földgáz, földalatti gázosítás terméke, stb,/ lehet üzemeltetésükhöz felhasználni, bár korrózióra érzékenyebb. Egyelőre hátrányos tulajdonságuk a magasabb fajlagos üzemanyagfelhasználás és a gyártáshoz szükséges nemes anyagok viszonylag nagy mennyisége. Az üzemanyag felhasználást hőkicserélő alkalmazásával még javítani lehet, A hátrányokat részben ellensúlyozza az aránylag olcsóbb megmunkálás és az, hogy az indító nyomaték alakulása kedvezőbb, A gázturbinák fő felhasználási területe jelenleg a légierő és a haditengerészet, A polgári alkalmazás még az egész világon kísérleti stádiumban van. Készítenek 4o-5o megawattos csucserőmüveket, kisebb hordozható szükség energiaforrásokat, különösen tüzoltószivattyukat, A felhasználás tehát olyan területekre korlátozódik, ahol a nagyobb fajlagos fogyasztás hátránya eltörpül az önsúly, méretcsökkenés okozta előnyök mellett. Megjelentek már egyes gázturbinával hajtott mozdonyok és a legfejlettebb iparral rendelkező államok kieérlotképon előkészítettek néhány gázturbinás gépkocsit. Hazánkban már folytak kísérletek gázturbinák előállítására, sőt egy 1941-43-ban épült gép a világfejlodés első vonalában állt. Ennek a loo LE-s turbinának 2o $-nál magasabb thermikus hatásfokát a ma gyártott külföldi egységek sem múlják felül, A háborús események miatt a Ganz Vagon és Gépgyárban megszakadtak a JR 3oo jelű turbina kísérletei, végleges típust nem készítettek, több nyugati állam azonban felhasználta erre vonatkozó szabadalmainkat, Ezidőszerint nem okoz számunkra világpiaci hátrányt, hogy még nem gyártunk gázturbinákat, feltétlenül szükséges azonban, hogy a hagyományaink, kádereink adta lehetőségeket felhasználjuk és ezzel lehetővé tegyük jármű és energetikai iparunk gyors fejlődését, verseny- képességének fokozását, A Kohó- és Gépipari Minisztériumba fejlesztés érdekében már 1955 közepén biztosította a Ganz Vagon és Gépgyár részére a kísérletek megkezdéséhez szükséges pénzügyi fedezetet, gondoskodott arról, hogyua JR 3oo jelű kísérleti turbinát a Műszaki Egyetemről átszállítsák és megkezdjék a helyreállítási munkákat. Ez évre 1,5 millió, a második MNL OL XIX-A-83-b
