MNL-OL-XIX-A-83-b 4361-4390/1955

4366/1955. Magyarországi traktorgyártás

-3Az M-25 tipusu traktor kialakításánál a tervezők a tervcélban megadott feltételeken túl, figyelembe vették a nagyüzemi gyártás és könnyű javíthatósag kívánalmait, a traktort alvázkere- tos kivitelben, fődarabokból állították össze. Ez a megoldás lehetővé teszi azt, hogy a későbbiekben a motor és sebességváltó könnyűiérnházas kivitelben készüljön el, mely a traktor súlyát csökkentené, azonkívül a szerelési időt rövidítené le és az ellenőrzés lehetőségét javítaná meg. * tervezők törekedtek arra is, hogy az alkatrészeket egyéb gyártmányokkal egységesítsék, igy a motorcsalád kialakításának előnyei a gyártás, javítás, alkatrészutánpótlás terén érvényesülnek, /a motor elemeinek túlnyomó része -kb 7o lényeges tétel- a D-413 típusjelzésű motorral megegyezik./

Az M-25 tipusu traktor első mintapéldánya -az M-18 tipuspí univerzál traktor alkatrészeinek részbeni felhasználásával- ez év augusztus 1-re /két hónappal a kitűzött határidő előtt/ elkészült, egy további prototípus pedig ez év szeptemberében lesz kész. így még 1955-ben lehetőség lesz arra, hogy a mező- gazdasági munkálatokban vizsgálat alá kerüljön a motor és a futómű alkalmassága, /a 25 LE teljesítményű, M-25 jelzésű traktor a földművelésügyi minisztérium részéről 1954-ben igényelt 18 LE-s traktorból /:M-18 típus:/ fejlődött ki.- A 18 LE-s traktorból farmotoros-alvazas és farmotoros-önhordó típusváltozatban készült el 1955* I* negyedében./

A vizsgálatot során szerzett tapasztalatok alapján a földművelésügyi minisztériumnak 1955. december 31-ig nyilatkoznia kell a típus jóváhagyásáról, hogy 1956-ben a kohó- és gépipari minisztérium a 100 drb-os 0-szériát legyárthassa. . 1 ,,

A kb. 25 LE-s magyar traktor-tipus végleges kifej reszté se érdekében e hó végén 2 trnktorazorkesztő utazik ki a Szovjetunióba a VTZ-T-24 traktor tanulmányozására. Ugyancsak e célból utazik ki egy technológus ez év III. negyedében, a gyártási tapasztalatok átvételére.

/

MNL OL XIX-A-83-b