MNL-OL-XIX-A-83-b 4261-4285/1955

4268/1955. Az Építésügyi Minisztérium 1954. évi gazdálkodásáról

- 6 Ezt az utasítást a vállalatok általában hiányosan hajtották végre ós azokban az csőtökben is, amikor az anyag lo számoltat ás elkészült, az el­lenőrzést formálisan végezték s a kárt okozókkal szemben a szükséges megtorlást nem alkalmazták. Az építőipar veszteségeinek jelentős része az előirányzott re­zsiköltségek túllépéséből származott. A már ismertetett túlzott alkalma­zotti létszám és aránytalanná vált tröszti és vállalati apparátus foly­tán jelentkező többletköltségeken kívül egyéb tételük is emelték a vál­lalatok rezsiköltségét. A beruházási programra változása folytán a munka­hű lyek száma nagymértékben növekedett. 1954. októberében az összos munka­helyek 71.1/ü-a - l«9oo munkahely - volt olyan, ahol a foglalkoztatott munkáslétszám mm haladta nug a 2o főt, A munkaerő-lét szám csökkenése kö­vetkeztében meghosszabbodott az építkezések időtartama is. A munkahelyek földrajzi elhelyezése, a kisértokü munkák, az általános költségek rela­tiv emelkedését eredményezték. Mindezek szintén hozzájárultak az alkal­mazotti arányszám növekedéséhez. Ugyanezen okból utazási, közlekedési és postaköltségek, az alkalmazottak részére fizetett különélés! és elszál­lásolási költségek is növekvő mértékben merültek fel. A szerződésben vállalt szállítási feladatok n^m teljesítése, a munkaerőé llátás hiányossága, a mindezek folytán megromlott pénzügyi helyzet miatt, nagy összegben merültek fel u.n, nem tervezhető /impro­duktív/ költségek, amelyek együttes összege 56.9 millió Ft-ot tett ki. Ezek ogy része - 15.9 millió Ft - kötbér címén merült fel, más részét pedig - 14,5 millió Ft - összegben kamatok, pénzbüntetések, bírságok óimén volt fizetendő. Ezek a Költségek tehát az egyébként is rossz gazdálkodás további hatásaként jelentkeztek. A fekbérek és kocsi-álláspénzek 3.8, valamint a leltári különöbzetekkónt elszámolt 3.8 millió Ft-os költség túlnyomó­részt azért keletkezett, mórt a vállalatok elhanyagolták a társadalmi tulajdon védelmét, a helyes ralit ár gazdálkodást és a szállítási fegyel­met és erre a minisztérium sem szorította rá őket. Az önköltségcsökkentésnek és a takarékosságnak központi kérdéssé tételét a minisztérium elmulasztotta. A műszaki és gazdasági vezetők prémiuma za bályz at db an döntő feladatként nem az önköltségcsökkentés, honom csak a terv mennyiségi teljesítése érvényesült. A minisztériumnak n jö-' vőben fokozottabban kell az általános és különösön improduktív költségek­ért ^a fclolősscgrevonást alkalmaznia és szükség esetén a hanyagul gazdál­kodókkal szemben kártérítést is el kell rondolnio. Az uj szervezet és az uj föladatok következtében rezsinormák helyébe uj rezsinormákat kell meg­állapítani és gondoskodni kell arról, hogy .a dolgozók prémiumának kizáró föltételeként a rezsinormák túllépése is szoropcíjon. MNL OL XIX-A-83-b

Next

/
Oldalképek
Tartalom