MNL-OL-XIX-A-83-b 4231-4260/1955

4243/1955. Az 1955. április havi tervteljesítésről, valamint az I. negyedévi anyagellátási, illetőleg beruházási és önköltségi tervek teljesítéséről

-9Ab

Közlekedés, Az önköltségcsökkentés" szempontjából a legjobb eredményt a'közforgalmi vasutak érték el, amelyeknél a teljesítményi érték 2,7 /-os. túlteljesítése mellett a tervezett költségszínvonal 2,7 /• ■ kaL csökkente A költségszint csökkentés ellenére egyes, a gazdaságosságra jellemző mutatók romlottak-. Pl.- a te her vonatok- átlagos ' • terhelése 2.9 /-kai, az utazási sebesség mintegy 2o /-kel csökkent-. Romlott az üzemi és díjszabási árutonnaki lóméter aránya is.'Nőtt az u.n. mellékteljesitmények /gőztartás, tolatás, stb./ aránya.

A'minisztár iumí /nem vasúti/ közlekedésnél a teljesítményi érték 2.3 /-os túlteljesítése mellett 3 /-os költségszint emelkedés következett be, ami nagyrészben az aitóközlekedés 5<1 /-os költségszint emelkedésének következménye, A tervezett költségek túllépése anyagköltségeknél az üzemanyag felhasználás növekedése és a fenntartási munkák nagymérvű emelkede se, bérköltségeknél pedig a termelékenység csökkenésének és az átlagbér aránytalan emelkedésének következménye. Pl. a TBFU-nál az egy utazó forgalmi alkalmazottra' jutó áru-* tonnakilométer 5-2 /-kai, a MAVAUT-nál pedig az utaskilométer 6.5/" kai csökkent.

'A költségszínvonal tedvezőtlen alakulását nagymértékben befolyásolja a gépkocsi állomány rossz műszaki állapota. Ezért szükséges, hegy a tenerautókozlekedés területén a rossz, magas fajlagos üzemanyag- felhasználású gépkocsikat mielőbb kiselejtezzék. Erre a lehetőség megvan, mert a fuvarral való ellátás a gépkocsi állományhoz viszonyítva alacsony, , • .

Belte reskedelmi Minisz téri um.

A költségcsökkentési tervet a MT. ..éves. szinten 5.55 /-os költségszínvonallal hagyta jóvá, A minisztérium az I, negyedévre 6,1 /-ot adott ki. Az ágazatok közül egyedül a nagykereskedelem teljesitette ezt az előirányzatot. A kiskereskedelemben 6,28 / helyett 6.38 /; a közétkeztetésben 22,7o / helyett 23.19 / a tényleges költségszínt» Az I, negyedévi költségszint viszonylagos magasságához az áruforgalmi terv teljesítésének lemaradása és a készletek terven felüli emelkedése is hozzájárult.

A kereskedelemben növelik a költségeket a kerestedelmi veszteségek, ezeken belül is elsősorban a leltári hiányokból és lopásokból ere- 4:' veszteségek, .amelyek az L negyedévben a kiskereskedelemben 11,3 millió Ft-ot tettek ki,

MT. határozat alapján az 1955» évi átárazott önköltségi terveket a minisztériumoknak május 1-ig kellett az Országos Tervhivatalnak megküldeni, Á minisztériumok túlnyomó része a terveket május >~lo között nyújtotta be, de még a mai napig sem érkeztek g az Élelmiszeripari. Minisztérium, az Építésügyi Miniszterim /építőipar/, a Közlekedés- és Póstaügyi Minisztérium /építőipar/, a Begyűjtési Minisztérium, az OKISZ és'az Erdőgazdaságok Főigazgatóságénak átárazott önköltségi tervei.

MNL OL XIX-A-83-b