MNL-OL-XIX-A-83-b 4151-4185/1955

4174/1955. A Fehérgyarmat-környéki keskenynyomközű vasút beruházási programjának jóváhagyásáról

- 3 ■*

3.1«/ A tervezésre vonatkozó előírások;

Külföldi tervezésre szükség nincsen, tipustervek részben felhasználhatók.

Távlati fejlesztés szempontjából szóbajöhet a vasút meghosszabbítása Nábrád-Kérsemjén-Panyola-OlcsVaapáti, Nagyar-Tivadat- Tarpa és Kishodos-Rozsály-Zajtg. felé.

A tanulmányban feltüntetett XV.sz.vonalvezetés figyelembevéve a gazdaságossági szempontokat, a legmegfelelőbb megoldás. A tervezési feladat elkészítését az ütemezésnek megfelelően három részletben kell elvégezni, éspedig:,

a/ Jánk~%jtis vasútállomás és az I.ütem vonalszakasza Szatm&r- csekéig, ,

b/ Fehérgyarmat vasútállomás és a II.ütem vonalszakasza Tisza- becsig,

, c/ Tiszabees-Csaholc delta közötti leágazás.

12./ Tervezési határidők: . ,

a/ Helykijelöl .isi eljárás lefolytatása 1955.április 1-től 1955. október 3o-ig folyamatosan.

• b/ Kiindulási adatok megadása minisztertanácsi jóváhagyástól számitott 5 napon belül.

c/ Tervezési feladat benyújtása az I.ütem Jánk-Majtis-Csaholc közötti szakaszra 1955/.május 2o-i^, Csaholc-Szatmárcs'eke közötti szakaszra 1955. október3o. ,

II, ütem'Fehérgyarmat-SzatmárcseKe közötti szakaszra 1956. május '1,,'Szatmárcseke-Tiszabecs közötti szakaszra 1956,

j unius jo.

III. ütem Tiszabecs-Csaholc delta közötti szakaszra 1957- szeptember 3o.

13

/ A kiyitelezés időtartama:

5 év.

UbjL Az üzembehelyezé3 időpontja:

. , 1956-196o-ig folyamatosan.

15. / A beruházó megnevezése: - ,

Közlekedés és Postaügyi Minisztérium, I.Vasúti Főosztály , Gazdasági Vasutak Igazgatósága.

16. / Generáltervező megnevezése:

Ut- Vsuttervező Vállalat.

17

/ A beruházási programit előz et es tárgyalás ánál_ részt vet t szervek

felsorolása:

KPM.'l/liCí Osztály KPMil/8iAi "

KPM.I/8.E. "

Állámi Gazdaságok Minisztériuma

ÁGM.Szabolcs-Szatmármegyei Termelési Igazgatóság

T

~T

MNL OL XIX-A-83-b