MNL-OL-XIX-A-83-b 3046-3055/1955
3049/1955. A munkavédelmi helyzetről
vezet nem járult hozzá# Ennek ellenére ezek az üzemek a miniszter utasítására mpg ma is működnek anélkül, hogy a hibákat megszüntettek volna# Megengedhetetlen az is, hogy a traktorokat a tőkés államok megrendelése alapján ellátják védőberendezéssel, a hazai pélra gyártottakat pedig - anyagtaka.rékosság óimén - védőberendezések nélkül gyártják# Sujyos mulasztások vannak az elektromos berendezések jelentős részének gyártásánál is# Anyag- és kapacitás hiányra való hivatkozással az ipar sokszor nem a szabvány-, vagy szükséglet szerint gyártja ezeket, pl# kb# 820 ezer darab olvadó biztpsi- tó-botétre lenne szüksége ogy évben és mindössze 249 ezer darab áll rendelkezésre# A szerelvények hiánya miatt a kereskedelem forgalOmbahoz olyan exportból visszamaradt, kisiparosok és Ktsz-ok által gyártott rossz vildamosbcrendozésoköt, melyek veszélyeztetik az üzemi dolgozók és a lakosság életét is# 3«/ 1954-^an a bíróságok baleseti ügyekkel kapcsolatos munkája visszaesett# Mig 1953-ban a bíróságok 591 esetben hoztak Ítéletet baleseti ügyekben, addig 1954- hon csak 187 esetben# Az Ítélet végrehajtását azonban sokszor felfüggesztették# A bíróságok az esetek többségi en,nc-m veszik figyelembe a szakszervizetek munkavédelmi fel ügyelőinek szakvéleményét# Pl# a Győri Vasútállomás raktárépítésénél a főépitésvezető és a főmérnök hibájából 5 halálos baleset történt# A szakszervezet munkavédelmi felügyelője az Építésügyi Minisztériummal közöspn megállapította a felelősséget, a bíróság ennek ellenére felmentő ítéletet hozott# A liberalizmusnak oka az is, hogy a minisztériumok nem tekintik erkölcsi kötelességüknek a súlyos és halálos balesetek kivizsgálását, nem gondoskodnak a Mt-3zOT együttes határozatának betartásáról, sőt sok e séfben mentik a piszok! vezetőket a felelősségrevonás elől, nem egyszer a miniszter közbelépésével# , Nagy a lazaság a vállalati igazgatók részéről a felelősségrevonás kérdésében. A felelősséget rendszerint a dolgozókra hárítják# A hibák oka az is, hogy a r^ndelko—, zéseink nem tisztázzák eléggé, hogy kiknek és hogyan kell lefolytatni a vizsgálatokat# így gyakran azpk a vezetők vizsgálják ki a baleseteket, akiknek a mulasztása miatt fordult az elő# / / 4»/ Számos üzemben rossz .az üzemegészségügy! helyzet# Sok dolgozó szenved ipari megbetegedésben, különösen a vegyiparban, de más iparágakban is# Pl#,az Országos Munkaogészságügyi Intézet vizsgálatai alapján a komon opkohokőmüvosek 19»5%-a, a tüzál— lótéglagyápi munkások 24/S-a, a meesukvideki vájárok 24#9/°“0 szenved szilikózis megbetegedésben# Az OMI a megbetegedések csökkentésére a Kohó— és Gépipari Minisztoriumnak javaslatot tett különböző intézkedésekre, azonban a minisztérium ezek megvalósításához hozzá sem fogott# Hiba az is, hogy nincs országos statisztika som, amely megmutatná, hogy az ipari ártalmak miatt mennyi megbetegedés történik#- 5 MNL OL XIX-A-83-b
