Veszprémi Történelmi Tár 1989. II.

Hadikrónika - Huszár János: Ejtőernyős krónika (1938–1941)

108 HADIKRÓNIKA városába, Gyulára szállították, ott helyezték örök nyugalomra. Válságban A válságba jutás elsősorban a repülőgépekkel volt kapcsolatos. A rendszeres kiképzéshez és gyakorláshoz több szállítógépre lett volna szükség. Elsősorban a nagyon megbízható német Ju. 52-esek jelentettek volna megoldást. Történtek próbálkozások a beszerzésre, azonban rövidesen kiderült, hogy a háborúban álló Németország nem fog ezen a téren segítséget nyújtani. A mélypontot 1941 januárja jelentette. A vezérkari főnökség 1. osztálya a következő drámai hangvételű táviratot kapta I. 15-én a pápai repülőtérről: ,A honvéd vkf 40 5 7

/ein. I. vkf-941. sz. rendeletére jelentem, hogy a rendelkezésre álló, majdnem teljesen elhasznált Caproni repgépékkel az ejtőernyős kiképzést csak a legszükségesebb mértékben a már kiképzettek gyakorlatban tartására tudom felhasználni. A rendszeresített Savoya hadigépek jelenleg leszerelve, használhatatlan állapotban vannak, és kijavításukkal belátható időn belül még számolni sem lehet."

61 A távirat feladójaként az ejtőernyős zászlóalj szerepel. Mi történt voltaképpen? A pápai katonai repülőtér két hangára méreteinél fogva nem volt alkalmas ilyen óriásgépek befogadására, így az öt SM. 75-ös gép a szabadban állt. Bár igyekeztek letakarni ezeket, a hólé és víz befolyt, a vászon alatti szárnymechanizmus megrozsdásodott, szerkezeti részek cseréjére volt szükség. Minderről részletesen beszámol az a jelentés, melyet Kenesse Valdemár altábornagy, a honvéd légierők parancsnoka küldött a vezérkar főnökének: Ez az írás 1941. január 31-én kelt, és egyebek mellett a következőket tartalmazza: „1. az eje. zlj., amely szervezetszerűen 3. eje. szd-ból áll és 1 száll, rep. szd-ból, kiváló emberanyaggal rendelkezik. Mindmegannyi önként jelentkezett erre a szolgálatra, és alkalmilag bizonyára be fogja váltani a hozzáfűzött reményeket, ha megfelelő kiképzésben részesülhetnek. Az eje. zlj. kiképzése azonban az anyagi hiányok miatt majdnem lehetetlen, mert a jelenleg rendelkezésükre álló 5 db Savoya repgép mind üzemképtelen. Ezekre vonatkozólag már elődöm jelentette, hogy a Savoya repgépek fékszárnyaiba gyatra és felületes gyártási hiba folytán (:olaszok gyártották:), víz folyt be, amely a szárny szerkezetet erősen megtámadta. A fékszárnyak kicserélése folyamatban van, mivel azonban e repülőgépeknek hazai gyártására nem vagyunk berendezkedve, minden alkatrészt, nyersanyagot stb. Olaszországból kell behozatni. Többszöri sürgetés dacára e szállítások szünetelnek. Igaz, hogy a Savoya repgépgyár egy mérnökét ide küldte, és hogy ennek segítségével sikerült az egyik gépet úgy, ahogy rendbehozni, a többi 4 gép kijavítása azonban a fent jelentett okok miatt megakadt"

62 A légierők parancsnoka az idézett jelentésben jellemzést is adott a pápai ejtőernyős alakulatról, ami azt bizonyítja, hogy szervezetszerűleg ekkor már teljes egészében a légierők kötelékébe tartozik. Ezek után abban is bizonyosak lehetünk már, hogy a szállító repülő század hivatalosan megalakult, s alkotórésze az I. ejtőernyős zászlóaljnak. A légierők parancsnoka jó szakember, aki azt is látja, hogy a nagyon gyors Savoya gépek nem alkalmasak kezdő ejtőernyősök kiképzéséhez, Ő más megoldást javasol : „Az eje. zlj. kiképzését azonban nemcsak a jelzett Savoya gépek hiánya okozza, mert hisz Savoya gépek már csak a kiképzett katonák gyakorlására valók, hanem főleg az, hogy az eje. zlj-nál hiányoznak a kiképző repgépek. Az ejtőernyősök alapkiképzéséhez feltétlenül és kizárólag csak Ju-52-es típusú repgépek alkalmasak. Ily géptípussal jelenleg a légierők nem rendelkeznek, mert azok a légiforgalom szolgálatában állanak. Már elődöm is kérte a Ju-52-es repgépeknek a légiforgalomtól való elvonását és azoknak az eje. zlj. rendelkezésére való bocsátását. En magam is a légierők parancsnokságának átvétele alkalmával előterjesztést tettem arra vonatkozólag, hogy a légiforgalmat szüntessük meg, mert annak mind személyzetére, mind anyagára a légierők ütőképességének fejlesztése céljából szükségem van."

63 Az altábornagynak az a véleménye, hogy a repülőgépen történő polgári utasszállítás luxus, nem indokolt, az Erdélybe irányuló postaforgalmat pedig a MALERT FW. 58-as gépeivel meg lehet oldani. Szokatlanul kemény hangon fejezi be a jelentést: „Kérem a Ju-52-es repgépeknek azonnali rendelkezésre bocsátását, mert az eje. zlj. kiképzése áll, így a kért segítség nélkül fenntartása is illuzórikus. Más megoldást nem látok, mivel az eje kiképzésre alkalmas Ju-52-es repgépeknek Németországból való vásárlását már elődöm is több ízben szorgalmazta, de annak megvalósítása a jelenlegi viszonyok mellett teljesen lehetetlen."** Közben Pápán az ugrások szünetelnek, de folyik a télen szokásos kiképzés. Februárban két részletben Gyergyóditróra utazik a zászlóalj, ahol síkiképzés folyik kéthetes turnusokban. A katonák a városka üresen maradt épületeiben nyernek elhelyezést, innen járnak ki a terepre gyakorolni. A hangulat kitűnő, a legénység élvezi a sportkiképzést. Az első csoport oktatója Szokolay Tamás főhadnagy, a másodiké Tassonyi Edömér. Mivel közben Tassonyi főhadnagy tüdővérzést kap, mindkét csoport Szokolayra marad. Szerencsére ott van sorkatonaként Szatmári Aba, a jeles sportember, síversenyző, aki kitűnő segítőtársnak bizonyult.

65 Közben Pápán az év elején Labancz Gyula vezérkari százados vette át ideiglenesen a parancsnokságot, miután Bertalan Árpád őrnagyot ve zérkari tanfolyamra vezényelték. Az új parancsnok sokkal fiatalabb elődjénél és jóval tapasztalatlanabb is. Nem tudja megvalósítani azt a katonás rendet, melyet elődje megkövetelt. Nem is csodálhatjuk tehát, hogy Kenesse Valdemár nem volt megelégedve a kialakult helyzettel, mikor februárban rajtaütésszerű látogatást tett Pápán. Március 1-i jelentésében, melyet ugyancsak a vezérkari főnökhöz írt, a következőket találjuk: „ . .. jelentem, hogy az eje. alakulatot Pápán megszemléltem, de a szemlét félbe kellett szakitanom a hiányos katonai rend miatt. (: Ügyeletes tiszt nincs, csak egy tisztes, foglalkozási tervezet ismeretlen volt a vezetőnek, az őrség hiányos és nem volt kioktatva stb. :) Nevezettek Pápán úgy látszik kedélyes falusi életet élnek. Rendcsinálás folyamatban. "

6 6 Ebben a jelentésben még néhány fontos megállapítás szerepel, amelyet érdemes szószerint idéznünk: „1. Az ejtőernyős csapat a légierők szervezetébe és állományába kerül át, azonban gyalogsági fegyvernemének jellegét és egyenruháját megtartja. 6. Az ejtőernyős zászlóalj és az ejtőernyős századok harcos csoportra és földi részlegre tagozódnak. 1. Az ejtőernyős szállító repülőszázadnak a repülőtér gondnoksággal való együttműködése azonos a többi hajózó századdal. 8. Az ejtőernyős zászlóalj önálló állománytest és önálló anyag- és számadótest parancsnokság." 7 Hivatalos katonai iratokban eddig soha nem szerepelt annyit az ejtő-