Tóth G. Péter szerk.: A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 25 (Veszprém, 2008)
jébe került. Az élve maradottak közül sokakra évekig váró hosszú hadifogság 17 , majd az 1945/1948-as hazai politikai változások nyomán évtizedekre rögzült társadalmi struktúra éppenséggel nem kedveztek az efféle írásmunkák fennmaradásának, de még annak sem nagyon, hogy azokat a háborús résztvevők leszármazottai kegyelettel megőrizzék. Dömös Imre naplójának legfőbb jelentőségét - más hadinaplókéhoz hasonlóan leginkább abban látom, hogy miután a m. kir. Honvédség legtöbb alakulatának II. világháborús harctéri iratanyaga szinte teljesen elpusztult vagy elveszett, jobb híján az ilyen naplókból tudjuk csak több-kevesebb pontossággal rekonstruálni az illető alakulatok háború alatti mozgását és tevékenységét, így esetenkén, hivatalos iratanyag hiányában, a magánhasználatra szánt naplók elsődleges forrássá is előléphetnek. Dömös Imrével csaknem azonos utat tett meg a kor- és sorstárs Héra István honvéd, civilben hentesmester (Újmalomsok, Veszprém m. 1901 - Mencshely, Veszprém m. 1969), talán a 108. vasútépítő század katonája^), akinek szintén fennmaradt háborús naplója. A két napló számos alkalommal ugyanazon eseményeket örökítette meg, ezáltal bizonyítva, hogy azok csakugyan megtörténtek. 18 Dömös Imre naplója 1942. július hó íóán B.füredre bevonultam a 104. Utkt. szd.-hoz. Veszprémbe értünk f. hó I7én este 10h. Veszprémből indulunk 2lén este 20 10h kor. 19 Utvonalunk, Székesfehérváron át reggel 22én 4.15h értünk Komárom déli pályaudvarra. - Innét indulás 7 35h kor Északi pályaudvarról é 8h Érsekújvárra értünk 10 30h kor innét indulás d-u. 13h kor Galántára értünk d-u 15h kor itt volt az ebéd. Innét Szlovákián /:Tótországon:/ keresztül indulás volt 16 30h 20h Trencsénbe érkezés a nyitrán keresztül, a trencséni vár nagyon szép. 20 45h Trencsénteplicbe érkeztünk 23 án reggel Lengyel területen 5 30h Jabjlunkau állomáson állunk 6 30h indulás 10h Seibertburgba ebéd indulás 13h kor. 24én Péntek reggel 5 15h értünk Lengyel területen Tarnov városba Jerzovba 10 45h reggeli. - Ebéd 16 15h. általam ismeretlen lengyel állomáson este 20h Zuraweza nord állomáson innét Prezimysslibe értünk este 22h kor 25én szombaton reggel 7.45h Lembergbe értünk 12 30h Baslau orosz elfoglalt területen ebéd. 19 30h Tarnopolba érve itt volt vacsora. 26án Vasárnap 8h mosdás beretválkozás ismeretlen helyen llh Vinniza állomáson vagyunk. 13 45h Karatin állomás. VII. 27. hétfő Cristinovka állomáson reggeli Sckyzola[?l állomás 10h ebéd 12h kor Bobrinskaja állomáson 28. kedd: Werchovzevó állomásra értünk reggel 4h kor. uh kor Suchatschevka állomáson 13h Karjovnó állomáson ebéd. igen nagy iparváros az egész gyártelep romokban hever csak a magas gyárkémények maradtak sértetlenek.- 14h most mentünk át a Nyeszter[?] folyón. 20 Nyetropetrovsz iparváros borzalmas képet mutat. - Itt maradunk egész éjjel. 29. szerda: 5 15h indulás a fenti állomásról. 12h Chaplino állomáson egy szerelvény hadifogojjal találkozunk. 15h Meskevojo 30. Csütörtök d.e 10h ig Sztalinó-ban vagyunk, nagyon nagy körlete és sok gyártelepe van. Ilovajszk állomáson 15h az állomás teljesen levan rombolva. 31. Péntek: Ilovajszk állomáson vagyunk tegnap d-u. fogva, várva a további parancsra, ma d-u 5h nagymosás olajos vízbe és alsóruha csere. Nem tudom hogy mi is lesz velünk, semmit nem hallani. Augusztus hó lén szombat lh reggelig kocsi őrség ma d-e. érkezett a Szentendrei műszaki vasútépítő század 21 s ehez lettünk csapva, ma d-u. vagonéroztunk ki s gyalog indulunk ide kb. 120 km.re úgynevezett
