A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 15. – Történelem (Veszprém, 1980)
Veress D. Csaba: Veszprém megye és a Szövetséges Hatalmak stratégiai légitámadásai a II. világháborúban
(1—1 db 40 mm-es gépágyú) is tüzet nyitott és azt lelőtte. Az égő gépből a pilóta ejtőernyővel kiugrott és súlyos lábsérüléssel ért földet. (A pilóta: Leo Alston főhadnagy 27 éves, Eldorado, Arkansas, 1944. november 28-án a veszprémi kórházban általános vérmérgezésben meghalt.) A találatot kapott repülőgép a Csatár-hegy oldalába vágódott és felrobbant. 120 Déli 12-13 óra között egy másik amerikai kétmotoros „Lightning" kötelék alacsonytámadásban végiggéppuskázta a vaszari vasútállomáson és a vasúti átjárónál vesztegelő vasúti szerelvényt, amelynek során egy polgári személy meghalt. A Pápa körüli összpontosított magyar 205/1. légvédelmi ágyús üteg tüzet nyitott a kötelékre, s déli 12 órakor egy amerikai P-38. „Lightning" típusú kétmotoros, kéttörzsű vadászrepülőgépet lelőtt. A gép Adásztevel közelében zuhant le, pilótája ejtőernyővel kiugrott és földetért. 121 Az országra nézve súlyos következményekkel járó 1944. október 15-én — a nyilas hatalomátvétel napján! — és másnap, 16-án légi nyugalom honolt az ország légterében. Másnap, október 17-én azonban újra megjelentek az ország nyugati légterében az amerikai 15. stratégiai légihadsereg kötelékei - és németországi célok felé repülve - déli 12 óra körül szórványos bombatámadást hajtottak végre Nagykanizsa és Szombathely ellen. A Dunántúl É-i körzetében összpontosított magyar II/2. és 205/1. légvédelmi ágyús ütegek tüzet nyitottak a kötelékekre és egy B—24. „Liberator" négymotoros bombázógépet le-lőttek. A gép tizenegy főnyi személyzete Sur és Csatka körzetében ejtőernyővel kiugrott, a bombázógép pedig Dudartól délre lezuhant. 1 Október 18-án-13—14 óra között újra megjelentek a Dunántúl légterében az amerikai XV. vadászrepülőparancsnokság „Mustang" kötelékei, s 13 óra 45 perckor Tapolca légterében megtámadtak egy - a börgöndi repülőtérről ismeretlen feladattal felszállt — német Ju—88. G—7-es mintájú kétmotoros nehézvadászgépet. A német gép Zalaszántótól K-re, a laposeri legelőn kényszerleszállást hajtott végre, de az amerikai vadászgépek szétlőtték és felgyújtották a földön fekvő roncsot. A gép pilótája (Drechsel őrnagy) és orrgéppuskalövésze (von Borsig altiszt) a roncsok között meghalt, a hátsó rádiós-lövész (Franz Galtermann altiszt) sebesülten kivergődött a gépből, de a puskasorozatok vele is végeztek. (A német katonákat a tapolcai temetőben temették el). 12 3 Október 20-án egész nap támadták a dunántúli célpontokat (elsősorban a börgöndi német—magyar repülőteret) az amerikai XV. vadászrepülő-parancsnokság „Lightning" kötelékei, majd az esti és éjszakai órákban a brit 205. bombázócsoport kötelékei támadtak. Az egyik kötelék bombákat dobott le Tapolcára. Az Erzsébet királynő utcában több ház telitalálatot, kapott, találatok 'érték a Park utcát és a temetőt, ahonnét egy telitalálatot kapott kripta darabjai a kb. 200 méterre levő utcában zuhantak. A támadás feltehetően a vasútállomás ellen irányult. Az október 21-én délelőtt 10-11 óra között lezajlott amerikai légitámadás nem érintette a megyét, a támadás más célpontok (Szombathely, börgöndi repülőtér stb.) ellen irányult. Mindkét itt levő német repülőteret súlyos veszteségek érték. Október 23-tól — közel egy héten át — többszáz méteres ködtakaró borult a Dunántúlra. A németek ennek ellenére folytatták éjszaki szállítórepülő-tevékenységüket, amiből több súlyos repülőgép-szerencsétlenség adódott. Október 26-án hajnali 01 óra körül egy kétmotoros - feltehetően Heinkel He—11 l-es — szállítórepülőgép keringett Zirc—Olaszfalu felett, valószínűleg eltévedt és a veszprémi repülőteret kereste. A gép északkeleti irányból ereszkedett lefelé, de nekiütközött az eplényi vasútállomás felett emelkedő Ámoshegy északkeleti oldalának. A gép az erdő fái között összetört, személyzete túlélte a katasztrófát, de utasai közül a német 131. légvédelmi tüzérosztály öt katonája a roncsok közt lelte halálát. 124 A Tiszántúlon és a Duna-Tisza közén egyre nagyobb erőkkel kibontakozó szovjet 2. Ukrán Front támadása miatt a magyar vadászrepülő-erőket egyre inkább a szovjet földi — elsősorban páncélos — erők ellen alkalmazták. A várpalotai repülőtéren állomásozó magyar Repülő Kísérleti Intézet (RKI) Messerschmitt Me. 210-es nehézvadász-repülőgépeit október végén a börgöndi repülőtéren összpontosított magyar 102. gyorsbombázó-osztálynak rendelték alá 102/3. „Vihar" gyorsbombázó-század (pk.: Péterdy százados) hadrendi számmal. A század október 24-én délután 16 órakor mutatott be egy kísérleti konstrukciót, a Messerschmitt Me 210 D. rombolót, amelynek régi fegyverzetén kívül az orrban — páncélelhárítási feladattal - egy 40 mm-es gépágyú, a szárnyak alatt pedig 3-3 db levegő-föld rakéta helyezkedett el. 12 5 A Veszprém-jutási repülőtéren állomásozó magyar 101/1. honvéd vadászrepülő-osztály három századát — és a 101/4. vadászrepülő-századot - 1944. októberében szinte kizárólag az Alföldön támadó szovjet földies légierők ellen vetették be: október folyamán 17 bevetést hajtottak végre 134 db géppel. A jelentés sem veszteségekről, sem eredményekről nem tesz említést. 1944. novemberében a MAAF amerikai és brit kötelékei tovább folytatták - a CBO keretében — a dunántúli katonai repülőterek, köz- és vasutak ellen légitámadásaikat, hogy támogatást nyújtsanak a Budapest főirányba támadó szovjet 2. Ukrán Frontnak, valamint a - Mohácstól délre kialakított hadműveleti hídfőből — a Dunántúl térségében támadó 3. Ukrán Frontnak. November 1-én délelőtt a Dunántúl nyugati légterében támadtak meg német vadászkötelékek amerikai bombázókat. Egy négymotoros B-24 „Liberator" Halimbától északnyugatra, a Csótai-erdőben zuhant le, személyzetéből öt ember ejtőernyő, vçJ földet ért, négyen a roncsok között égtek. 126 196
