A Veszprém Megyei Múzeumok Közleményei 8. (Veszprém, 1969)

Korompay György: Veszprém város településtörténeti kialakulása

6. A Vár és a város képe a Betekints völgy felől, előtérben a Dózsa György út viaduktos szakaszával. 6. Ansicht von Burg und Stadt vom Betekints-Tal aus; im Vordergrund Teil der Talbrücke am Dózsa György út. 6. Le Château et la ville, vue du côté de la vallée Betekints, au premier plan l'avenue Dózsa György avec le viaduc. 6. Вид на крепость и город со стороны долины Бетекинч, на переднем плане часть улицы Дожа с виадуком. Ezen a téren épült fel — a nemesség megerősödésének ebben a korában — a város két legszebb klasszicista kúriája. A reformkort a városi közösségi összefogásból létrehozott intézmények kialakítása, a Bach-korszakot viszont a központi irányítást követő, főként oktatási és kommunális intézmények telepítése jellemzi. A város népességszáma 1715-től 1850-ig 3500 főről kerek 13 000 főre emelkedett, de erről a szintről csak 1890 után indult további fejlődésnek. Ehhez viszont kiépített vízvezetékre és (bár csak részleges fokozatokban épült) csatornahálózatra is szükség volt. A vasútépítés

17 viszonylag késői és előnyösnek nem mondható alakulása nem kedvezett a kapitalista orientálódástól függő iparosodásnak. Veszprém e korban megőrizte kisvárosi jellegét és vele együtt régi városképének léptékét, egyensúlyát és városépítészeti értékeit. A város súlypontjának fokozatos délre tolódása,

18 az úthálózat továbbfejlesztése, valamint a fejlődés számtalan feltétele mind megannyi problémával sürgették a feladatok előremutató megoldását. A város külső-belső főútjainak a régi postautakból továbbfejlesztett hálózata különösen legújabban — az autóbuszjáratok kiépítésével — bizonyult kedvező eszköznek ahhoz, hogy a város a maga megyényi vonzáskörzetével és távolabbi környezetével is szoros közlekedési kapcsolatba jusson. Ennek előfutárát láthatjuk a városon belül és tranzit viszonylatban a Hosszúvölgy déli szakaszát keresztező forgalmi kapcsolat eddigi kialakításában. Itt a század elején megvalósított Óváry Ferenc utcai áttörés után a viadukt megépítése (6. kép) volt a fejlődés második, de nyilván nem utolsó lépése. Ahhoz mérten, milyen kiváltságos pozíciót foglalt el Veszprém az Árpád-ház korában, felemelkedését fej262