S. Perémi Ágota (szerk.): Emlékkötet Laczkó Dezső születésének (1860-1932) 150. évfordulójára (Veszprém, 2011)

KUBASSEK JÁNOS: Déchy Mór (1851-1917) a Kaukázus feltárója, a Magyar Földrajzi Társaság alapító tagja

KUBASSEK JÁNOS DÉCHY MÓR (1851-1917) A KAUKÁZUS FELTÁRÓJA, A MAGYAR FÖLDRAJZI TÁRSASÁG ALAPÍTÓ TAGJA A XIX. század második fele a magyar ex­pedíciós utazások történetének legeredménye­sebb időszaka. A Széchenyi Béla által finan­szírozott 1877-1880 között megvalósított kelet-ázsiai expedíció Lóczy Lajos révén a Kí­na-kutatás legfontosabb magyar vonatkozású földtani felfedezéseit eredményezte. Afrika feltá­rásában az 1887-88-as Teleki Sámuel vezette ex­pedíció tevékenysége nyomán került a Rudolf- és a Stefánia-tó, valamint egy működő tűzhányó, a Kenyában magasodó Teleki-vulkán. Kimagasló teljesítményeknek számí-tanak a Déchy Mór ál­tal a Kaukázusba szervezett kutatóutak, melyek az Európa és Ázsia határán található magashegy­séget a XX. század elejére a világ egyik legala­posabban feltárt térségévé tették. Közismert, hogy az 1200 km hosszú, örök hó és jégvilág fedte kaukázusi csúcsrégiók legsi­keresebb feltárója Déchy Mór volt, de nem fe­ledkezhetünk meg arról, hogy más jeles magyar utazók is tevékenykedtek a Kaukázus vidékén. Említésre méltóak Bálint Gábor, Besse János, Jankó János, Nógel István, Szádeczky-Kardoss Lajos és Zichy Jenő utazásai. A magyar Kaukázus-kutatók közül ki­emelkedik Déchy Mór munkássága, aki 1884 és 1902 között egyéni kezdeményezésre, és finan­szírozással hét expedíciót vezetett a hegységben. Déchy emberi nagyságát, tudományos elő­relátását és önzetlenségét minősíti, hogy a pá­ratlan expedíciós lehetőséget megosztotta kora kiváló szakembereivel, akik a maguk területén elsősorban a geológia és a botanika vonatkozásá­ban alapvető ismeretekkel gyarapították tudásun­kat erről a sokáig teljesen ismeretlen világról. A kor jeles magyar természettudósai, Hollós László és Lojka Hugó botanikusok, Laczkó Dezső, Papp Károly és Schafarzik Ferenc geológusok munká­jukkal a nemzetközi tudományos világ sodorvo­nalába kapcsolták be az expedíciók eredményeit. Déchy Mór, mint alpinista elsősorban hegymá­szóként vonzódott a Kaukázus lenyűgöző hegy­birodalmához, de expedíciói révén, a tudomány területén is maradandó értékeket hozott létre. Útjainak nemzetközi jelentőségét nyomatéko­sította, hogy számos külföldi hegyi vezetőt, így Alexander Burgener, Francois Devouassound és Peter Kuppen svájci hegyi vezetőket, Heinrich Moser, Georg Krőll és Peter Unterberger tiroli hegymászókat, valamint Douglas W. Freshfield angol geográfust is magával vitte, nem kevés többletköltség terheit vállalva. Első lépések - az Alpoktól a Kaukázusig Kevesen mondhatják el azt, hogy életük ja­varészét a magas hegyek bűvöletében tölthetik. Déchy Mór azok közé tartozott, akik a hófedte ormok és jégborította hegygerincek birodalmá­ban érezték otthon magukat, s nem riadtak vissza a személyes kockázatvállalástól sem. Kevesen tartják számon, hogy ifjúkorában a Magas-Tát­ra és az Alpok hegyormai között tette meg első veszedelmes hegymászó vállalkozásait. A Ber­ni-felföld hó- és jégvilágában hágóvassal, hegy­mászó kötéllel és jégcsákánnyal felszerelkezve kapaszkodott fel a Lauterbrunneni völgyet hatá­roló, vészjóslóan meredek, lavinaveszélyes szik­lafalakra. A gleccsereken való vándorlás akkori­ban igazi próbatételnek számított. A Berni Alpok közt című müvében így ír e vi­szonyokról. „Kora tavasszal, vagy a magasabban fekvő részeken többnyire kisebb-nagyobb vastagságú hóréteg borítja a gleccsert, és ezzel együtt elta­karja a hasadások nyílásait is. A fim régió hatal­mas hasadékainak mélységei is többnyire hóval vannak födve. Könnyel megeshetik, hogy egy ily hasadékot áthidaló hótömeg nem képes egy reá lépő ember súlyát elbírni, hanem letörik alatta, s a rajta álló néha megmérhetetlen mélységekbe zuhanna, ha szilárd talajon álló vezetője, vagy útitársa a kötél segélyével fenn nem tartaná. Na­gyon gyah'an járkálhat a hegymászó gleccsere­ken, vagy fim mezőkön anélkül, hogy egyetlen egyszer is elrejtett hasadékokba szakadna, annyi­val inkább, mivel a tapasztaltabb utasok és ve­139

Next

/
Oldalképek
Tartalom