Vállalkozó polgárok a Dunántúlon a dualizmus korában. Konferencia Veszprémben, 1994. október 13-14. (Veszprém, 1995)

Majdán János: Vasúti vállalkozók a Dunántúlon

A kivitelezők A Dunántúlon elsőként épült vicinális kivitelezési munkáira a Zappert Thomas céget kérték föl az érdekeltek.

98 E közös tulajdonú vállalat mellett három bécsi székhelyű cég épített a Dunántúlon. Az 1895-ben avatott Szentlőrinc-Slatina-Nasic közötti pályát a „E. Gross et Comp." cég építette. Egy évvel később a Pápát Csornával összekötő vaspályát a bécsi „Lindheim" vállalkozó fektette le. ADunántúl egyik legrövidebb vonalát—a Bakóca-Felsőmindszent állomástól Komlóig húzódó vasutat — ugyancsak bécsi székhelyi! társulat, a „Ritschl et Co." vállalat készítette el. A felsorolt osztrák vállalkozók kevés és viszonylag rövid vonalakat építettek. A térségben a legtöbb és a leghosszabb helyiérdekű vasutakat építő külföldi vállalkozó 1888-ban jelent meg. A Münchenben sikeresen működő „Localbahn Gesellschaft" vezetője a pinkafői vasút építésére kapott megbízást. (A céget korábban „Kraus & Cohn" néven jegyezték, s így váltak ismertté Bajorországban.) Egy év alatt sikeresen teljesítették a megbízást" és a bajorok a továbbiakban is jelen kívántak lenni a Dunántúlon. Emiatt került be a már említett Szájbely Gyula a vállalat igazgatóságába, s a következő évben megbízták őt a „Localbahn Gesellschaft" magyarországi képviseletével. Ezzel a helyi terveket jól ismerő, nagy tekintélynek örvendő vezetőt találtak, az ő segítségével további vicinálisok kivitelezését szerezték meg a bajorok. A Dunántúlon hét évig kivitelezőként tevékenykedő bajorokkal mindenki elégedett volt. A három rövid és egy közepes hosszúságú vasutat építő vállalat két száz kilométeres fölötti sínlefektetést is elvégzett a térségben, s így a külföldi vállalkozók közül a legtöbb vicinális bajor segédlettel készült. A külföldi vállalatok — az első dunántúli vicinálist kivéve — az 1888-at követő évtizedben végezték a sínek lerakását. Két vonal — a komlói és a nasici — kivételével a Dunántúl nyugati térségében tevékenykedtek nem magyar kivitelezők. A belföldi cégek közül elsőként Hermann Adolf budapesti vállalata épített vicinálist a Dunántúlon Boba és Sümeg között.

100 A magyar fővárosban működő építési vállalkozók közül Pallós Ignác a Mocsolád-Siófok közötti

101 és a Pécstől Bátaszékig húzódó vonalat építette.

102 A Neuschloss családból Károly — fia és Alorschin Frigyes — társaságában Esztergom környékén,

103 míg Miksa — Scheibert Józseffel — Balatonszentgyörgytől Somogyszobig rakott le síneket.

104 A Keszthelytől Tapolcáig és a Soprontól 39