Vállalkozó polgárok a Dunántúlon a dualizmus korában. Konferencia Veszprémben, 1994. október 13-14. (Veszprém, 1995)

Majdán János: Vasúti vállalkozók a Dunántúlon

Miksa a Balatonszentgyörgy-Somogyszob közötti vonal építésekor. Az építési vállalkozó társai hárman jegyeztek egy részvényt! Az előzetes részvényjegyzők sorába olyanok is feliratkozhattak, akik anyagokkal, természetbeli szolgáltatásokkal támogatták az érintett vonal kiépítését. A Szentlőrinc-Nasice közötti vicinális fa- és téglaigényéhez Schramm Antal Orakvicanbol 100 000 korona értékben szállított árut. A környéken működő négy téglagyár tulajdonosa termékeivel segítette — különböző nagyságrendben — az építkezést. Jeszenszky Ferenc Bükkösdön a készpénzes törzsrészvény jegyzése mellett 2400 korona értékű követ bocsajtott a kivitelezők rendelkezésére. Kelemen Lajos 2000 korona értékű fuvarral járult hozzá az építkezéshez. A szolgáltatásokon kívül sokan földjeiket engedték át a vállalatnak, s így a természetbeli jegyzések elérték a készpénzes befizetések 8%-át.

51 A simongáti uradalom sokezer téglával, cseréppel és talpfával járult hozzá a Barcs-Somogyszob között épült vicinális kivitelezéséhez.

52 Mind a szolgáltatásokért, mind a földekért a felajánlók törzsrészvényeket kaptak cserébe, s ezáltal teljes jogú tagjaivá váltak a részvénytársaságnak! A Dunántúl legiparosodottabb táján épült esztergomi vaspályához öt helybéli bánya adott különböző nagyságrendben követ törzsrészvény ellenében.

53 A Rábavidék közlekedési helyzetét javító Pápa-Csorna közötti hév részvényesei között volt dr. Zalka János győri megyéspüspök, aki érintett birtokainak nagy részét ingyen engedte át a vállalatnak.

54 A Dunántúlon utolsóként forgalomba helyezett Zalabér-Sárvár-Kőszeg vicinális tervezett útvonalában a vállalat nagy területeket kapott ingyen gróf Endrődy Sándortól és a nagycenki cukorgyártól.

55 A Komlóra vezető rövid pálya mentén a részvényjegyzők ingyen adtak át egy kőbányát és a szükséges földeket. A legnagyobb ingyenes támogatást Keszthely első vasútja kapta „Gróf Festetics Tasziló úr ő méltósága" részéről. A térségben megnyitott vicinálisok vonalankénti jegyzéseit ismerve kiderül, hogy Vas és Somogy törvényhatósága hozott elvi döntést a vasútépítések támogatásáról. A Kaposváron elfogadott határozat értelmében a megyebeli vasútépítéseket kilométerenként 6000 koronával támogatta a közgyűlés,

56 amennyiben a megyeszékhely a végállomás. Szombathelyen a kilométerenkénti 4000 koronás támogatást szavazta meg a törvényhatóság.

57 A Zala megyeiek vonalat nem, „csakis a megyei hálózathoz kapcsolódó fejlesztéseket támogatnak a továbbiakban".

58 Tolna megyében 1890-ben rögzítették a kilométerenkénti 3200 koronás támogatást.

59 Veszprémben több ízben történt kísérlet a törzsrészvények jegyzésének 36