V. Fodor Zsuzsa: „Isten áldja a tisztes ipart”- Iparosélet Veszprémben a két világháború között (Veszprémi Múzeumi Értesítő, Veszprém, 1989)

között került sor, a gyakorlati vezetést a nap bármelyik órájában meg lehetett kezdeni.

4 0 A bérautósok legkomolyabb konkurrenciája nem elsősorban a másik működése, hanem a már több városi útvonalon és vidéki úton bejáratott autóbuszok megléte volt. Helyzetükön egyes intézkedések némileg enyhítettek — pl. az üzemanyag drágulás folytán 1940-től a korábbi viteldíj 10%-át pótdíjként beszedhették — , de a mind célszerűbbé és népszerűbbé váló tömegközlekedési eszközökkel nehezen tudták felvenni a versenyt. Küszködésüket a második világháború kitörése tetőzte be, amikor a sofőrök egy részét és autóikat is bevonultatták. Bérkocsitulajdonosok 1924-ben id. Csuka József Dobosi Lajos Törköli Sándor Gaáth JánoS Herceg István Horváth Sándor ifj. Kőmives József Noé András Sári László Streit Lajos Tóth József. Bérkocsitulajdonosok 1931-ben Förköli Sándor, Malom u. 7. Sári László, Újtelep Kőműves József, Harmat u. 15. Streit Lajos, Galamb u. 6. Automobilfuvarozók 1931-ben Dr. Grünner Lászlóné, Jókai M. 13. Herceg István, Báthory u. 24. Kocsor Antal, Endrődi u. 3. Kőváry Gyula, Megyeház u. 2. Lukács Ferenc, Cserhát u. 18. Máhl József, Cserhát u. 18. u. Malasits József, Vámosi u. 7. Nagy Imre, Harmat u. 11. Rózsa Jánosné, Mátyás u. 19. Szálai Mihály, Palotai u. 5. Szálai Mór, Jókai M. u. 5. Sztancsik Béla, Károly tér 5.