Savaria - A Vas Megyei Múzeumok értesítője 3. (Szombathely, 1965)

László Gábor: A szombathelyi vasutasok részvétele az 1904-es országos vasutas sztrájkban

SAVARIA 3. KÖTET A VAS MEGYEI MÚZEUMOK ÉRTESÍTŐJE 1965 A SZOMBATHELYI VASUTASOK RÉSZVÉTELE AZ 1904-ES ORSZÁGOS VASUTAS SZTRÁJKBAN LÁSZLÓ GÁBOR Előzmények A XIX. század utolsó harmadában a hazai adottságoknak és körülményeknek megfelelően a kapitalizmus kifejlődése, helyesebben kibontakozása meggyorsult megyénk területén is. A mérhetetlen lehetőségek, a gründolás időszakában jöttek létre és szaporodtak el megyénk területén a gyárak, ipari üzemek, elsősorban részvénytársasági alapon. Az idegen tőke beáramlása és befolyása érvényesült a pénz- és hitelintézeteink vonatkozásában is, aminek következtében gazdasági életünknek nem volt olyan ága, melyben a külföldi tőke ne éreztette volna erőteljesen hatását. A termelési szint növekedése az újonnan alapított gyárak, valamint a már korábban meglevő üzemek kapacitásának, technikai adottságainak fejlesztése, tökéletesítése szükségképpen vonta maga után a modern közlekedési eszközök alkalmazását, a kor követelményeinek legmegfelelőbb szállítási berendezések használatát, a vasutak kiépítését Hogy csak néhány példát említsünk: 1871. okt. 11-én nyílt meg Szombathely és Győr között a vasútforgalom, 1883. aug. 15-én a Szombathely •— Kőszeg vasútvonalat nyitották meg. 1891. nov. 9-én nyílt meg a Szombathely—Pozsony vonal, majd 1894. dec. 10-én Szombathely — Rum között a forgalom. A vasútvonalak és a vasúti gépek, a járművek számának növekedése szükségessé tette a már 1870-ben megépített, de az idő múlásával A szombathelyi pályaudvar a század elején. 315