Gaál Attila (szerk.): Pannoniai kutatások: A Soproni Sándor emlékkonferencia előadásai - Bölcske, 1998. október 7. (Szekszárd, 1999)
Németh Margit: A rákospataki híd és az aquincumi Dunaszakasz védelmének kérdései
Kölnből 14 , Mainzból 15 , a Moselnél Trierből a régebbi híd 16 Koblenzből 17 , a Duna mentén pl. Enns 18 (9. kép 2, 3, 5, 8). Igen nagy valószínűséggel feltételezhetjük, hogy a szigeti átvezetésen kívül a keleti Dunaágban a mederből is kikotorták a múlt században a hídpillérek alapozásául szolgáló cölöpkötegeket. Reális esély a további kutatás folytatására elsősorban a Nagyszigeten lenne, az ott várható hídfő vagy az odavezető út megtalálásával. Bár rendkívül fontos lenne a rákospataki ellenerőd hitelesítő kutatása, hiszen régészeti módszerekkel soha nem tárták fel - ezúton talán a keleti hídfő kérdése is megoldhatóvá válna - ez, az anyagi nehézségektől eltekintve, a modern utcák és a sportpálya jelenlegi használata mellett nem egyszerű, valószínűleg csak részben megvalósítható feladat. Éppen a fentiek miatt volt az újabb kutatások közül nagyon szerencsés egy újabb hídhoz tartozó hídfő megtalálása az óbudai parton az Aranyhegyi patak egykori torkolata mellett (l.kép, 4.). A híd a helytartói palotától északra biztosított összeköttetést a sziget és a szárazföld - nyilván a limesút - között. 19 Falak a Duna medrében Szintén a dunaszabályozási munkák során mértek fel (és kotortak ki) két vastag kőfalat, amelyek a Duna nyugati ágában KNy-i irányban a folyómederben húzódtak az óbudai Dunapart és a Hajógyári sziget között 20 .(l.kép 6.). E két fal értelmezése a mai napig sem megoldott. 21 Korábban úgy vélték, hogy a Kr. u. első két évszázadban a sziget még egybefüggött a szárazfölddel és a falak a korai legiotábor védőfalai lehettek. A falak helyének felmérési rajzán (10. kép) kívül (szintén az OMVH) tervtárában) más dokumentáció nem maradt, ezért biztosat nem lehet rendeltetésükről mondani. Időközben a terület jó része hozzáférhetetlenné vált. Századunk elején a budai Dunaparton megépült a HÉV pálya, amelyet a legiotábor előtt és a canabae északkeleti részén közvetlenül a folyóparton vezettek és kívülről mélyen alapozott támfallal támasztottak meg. A támfal és a folyó közötti keskeny sáv már utólagos feltöltés, amely fölé 1979-80-ban még egy autóutat is építettek, így lehetetlen a múlt századi megfigyelések kontrollálása ezen a partszakaszon. 14 KRAUS 1925. 15 CÜPPERS 1969. 16 CÜPPERS 1969. 17 CÜPPERS 1969 180. 18 CÜPPERS 1965. 19 A kutatásról Id. ugyanebben a kötetben az ásató Zsidi Paula beszámolóját. 20 SALAMON 1878, 297. 21 Utoljára: SZILÁGYI 1958, 54. 144
