Bene János: Huszonnégyes honvéd ek a Kárpátokban. (A Nyíregyházi Jósa András Múzeum kiadványai, 42. Nyíregyháza, 1997)

- részleges mozgósítását. Az utóbb felsoroltak első mozgósítási napjaként február 18-át jelölték ki, s február 25-re kellett elérniük a menetkészültséget.

17 A bevonultatott személyi állomány helybeni rövid kiképzése, összeszoktatása elmaradt, ugyanis a menetkészültség elérése után rövidesen vasúti szállítással Kárpátaljára irányították a február 18-án mozgósított alakulatokat. A vasúti, s részben gépjárművel történő szállítás március 6-án vette kezdetét. A 24. gyaloghadosztályt szállító 100 tengelyes szerelvények március 8-tól gördültek ki a helyőrségekhez közeli pályaudvarokról. Először a 24. gyalogezred II. és III. zászlóalja, s a 24. híradó-zászlóalj, majd a 12. gyalogezred, a 23. tábori tüzérosztály, s az 58. utászzászlóalj, végül a 21. gyalogezred, a 22. és 78. tábori tüzérosztályok és a 24. felderítő-osztály lovasszázada vonult el.

18 A 24. tábori tüzérosztály, a 24. tüzérmérő század, a 24/1. zászlóalj, a 24. felderítő-osztály, s a VIII. önálló légvédelmi gépágyús üteg kihelyezése fogatolt, illetve gépjárműveken történt. A felvonulási területre naponta csak 5-6 szállítmány érkezhetett meg, s ezeket is úgy irányították, hogy - az ellenséges légi felderítést akadályozva - a sötétség leple alatt rakodjanak ki a célállomásokon. Az északi szállító útvonalat Kassa - Miskolc Sátoraljaújhely - Csap - Uzsok - Munkács - Szolyva, a délit Szolnok - Debrecen Szatmárnémeti - Királyháza - Máramarossziget irányban határozta meg a Központi Szállítás Vezetőség.

Iy A 24. gyaloghadosztály alakulatainak kiszállítása egészen március 16-ig tartott. Ez ideig rakodtak ki Nagyberezna és Perecseny, illetve Szolyva, s Munkács körzetében. Körösmező és Ökörmező között a 16. gyaloghadosztály, ettől északnyugatra az Uzsoki-hágó előteréig pedig a 24. gyaloghadosztály látta el a határok védelmét. A 2. hegyi dandár alakulatait Szolyva környékén vonták össze. A csapatok a kihelyezési területeken kezdték meg kiképzésük tökéletesítését, s ennek keretében elsősorban harcszerű lőgyakorlatokat tartottak, és terepfelderítést végeztek. A zömében síkvidékhez szokott személyi állománynak közel három hét állt rendelkezésére ahhoz, hogy a nehéz, hegyes, erdővel borított terephez való alkalmazkodást elsajátítsa. Időközben, március 11-én elrendelték az 1. hegyi dandár csapat-, illetve a 2. páncéloshadosztály csapat- és részben seregvonat alakulatainak teljes hadiállományra emelését, s a 16. és a 24. gyaloghadosztályok seregvonatának egy részét is mozgósították.''" A hadihelyzet alakulása, s a Kállay-kormány ismertté vált béketapogatózási kísérletei a német politikai és katonai vezetést cselekvésre késztették. Magyarország és hadserege egyre bizonytalanabbá vált számukra. Az ország 1944. március 19-én 17 HL. Vezérkar főnöke 1. osztály Naplója (a továbbiakban: VKF. l.oszt. Naplója) 1944. 02.22.; Központi Szállítás Vezetőség Naplója (a továbbiakban KSZV. Naplója) 1944.03.131H HL. KSZV. Naplója 1944. 03.08 - 0.3.16. 19 Uo. 1944.03.06. Központi Szállítás Vezetőség: a Magyarországról útnak indított katonai szállítmányok megtervezését és végrehajtását végezte, s az ország összes közlekedési vállalata neki volt alárendelve. Ezt a parancsnokságot a Magyar Királyi Államvasutaknál a Honvéd Vezérkar főnökének és a Honvédelmi Minisztériumnak egyaránt alárendelt 7/k. osztály állította fel a mozgósítás elrendelésekor. A 7/k. osztály békében a vasúti, vízi és közúti közlekedés előkészítésével és irányításával foglalkozott. A KSZV-t először 1938 szeptemberében állították fel. 20 Uo. 1944.03.11. 12