Istvánovits Eszter - Almássy Katalin (szerk.): A nyíregyházi Jósa András Múzeum Évkönyve 52. (Nyíregyháza, 2010)
Régészet - Horváth Tünde: A szárazföldi szállítás kezdete és hatása a Boleráz/Baden kultúrák életében
A szárazföldi szállítás kezdete és hatása a Boleráz/Baden kultúrák életében 1. kép A kerék feltalálása. A térképen feltüntetett, egyes régiókra jellemző ikonok: Közép-Európa: Vörös Istvánnak a budakalászi kocsimodell alapján készített rekonstrukciója; Kelet-Európa: Saposnyikova et al. 1988 könyvborítója; Közel-Kelet: Tell-Aqrab, Deichselbockwagen/Straddle car, 3000 ВС, Matuschik 2006, Fig. 10.2 után; Közép- Ázsia és Távol-Kelet: Kuzmina—Mair 2007 könyvborítója alapján. A szövegben említett lelőhelyek: Közép-Európa: Flintbek, Züschen, Cmielow, Bronocice, Pestenacker, Alleshausen, Seekrich, Bad Buchau, Zürich, Arbon, Chalain, Mont Bego, Val Camonica, Mödling, Pleissing, Radosina, Vác, Pilismarót, Budakalász, Szigetszentmárton, Stare Gmajne, Bädäcin, Ezerovo; Kelet-Európa: Sumajevo, Geraszimovka, Izobilnoje, Kubán; Közel-Kelet: Susa, Mari, Kish, Uruk, Ur. Fig. 1 Invention of the wheel. Sites mentioned in the text Végső fejlesztési stádiumában a csúszkát kerekes futóműre emelték, és így kapcsolták az igavonó állathoz (Schlichtherle 2006. 168-179.). Az Y és az A alakú rúdszerkezet továbbélt a kocsi vonóhorog rendszereként (Schlichtherle 2002. 26.). A rúdcsúszkán kívül az őskori Európa területén a nehéz, fából készült szánok is használatban voltak, amelyeket a súrlódás csökkentésének érdekében feltehetően - ha a helyzet úgy kívánta - görgőkön mozgattak. Talán ezt az átmeneti fejlesztési stádiumot ábrázolták azok a főleg bolerázi (Balatonberény, Kaposvár, Moha), de badeni leletek is (Budakalász 158. sír), amelyeken a négyszögletes edények alja átfúrt vagy átfúratlan kis dudorok formájában végződik: még nem tekinthetők valódi, kiforrott kerék-konstrukcióknak, de már jelzik a talajszinttől való elemelkedést. Tömör görgőkkel látták el a szigetszentmártoni badeni modellt. Ha a nehéz szerkezetű csúszka/szán alját hegyes pattintott kőeszközökkel verték tele, akkor alkalmassá vált gabona cséplésére (cséplőszánI tribulum: Anderson 2006.). 97
