Lanszki József - Ábrahám Levente (szerk.): Vadon élő vidrák Magyarországon - Natura Somogyiensis 14. (Kaposvár, 2009)

4. A VIDRA POST MORTEM VIZSGÁLATA - 4.3. Eredmények

A vidra kondíciójának elbírálási problémáját jelzi, hogy a kondícióról a kondícióindex (KRUUK 1995) számítása pontosabb képet ad, mint a lágyéktájékon a bór alatti zsírmenynyiség pontozása vagy a vesezsír index, mely más ragadozó emlősök esetében elfogadott módszer. A vidrán vese körüli zsír nem mérhető. Az üres, valamint a kevés (50 grammnál kevesebb) prédát tartalmazó gyomrok magas aránya (az esetek közel háromnegyede) azt jelzi, hogy a táplálékot kereső (éhes) példányok eshetnek leginkább a gépkocsi forgalom áldozatává. c) Mortalitási okok Leggyakoribb elhullási ok a gépkocsi gázolás volt (13. táblázat). E mellett összetett okok, így gépkocsi gázolás és kutya, vagy gépkocsi és vidra (elkülönítés a harapásnyomok és a szemfog távolság alapján) is előfordult. A vidrák pusztulását okozó tényezők között a törvénybe ütköző orvvadászat (lelövés sörétes puskával, agyonverés) is szerepelt. Egy, a fején megsérült nőstény vidra feltehetően napokig, esetleg hetekig élt a bántalmazást követően, majd vészesen lesoványodva pusztult el. Kutya és ember együtt (harapásnyom a vidratesten, és ütések a koponyán), illetve kutyatámadás (függetlenül attól, hogy kóbor-, vagy irányított eb) több esetben is okozta vidrák pusztulását. Egy-egy esetben előfordult varsába fulladás és feltehetően (nem bizonyítható) mérgezés is. A nem feltétlen emberfüggő, egyéb elhullási okok között a vidratámadás és a megbetegedés egy-két alkalommal szerepelt. Az elhullási okokat ivaronként és korcsoportonként, a 103. ábra szemlélteti. A különböző elhullási okok mindkét ivarban és mindhárom korcsoportban előfordultak. A hímek és nőstények aránya 56:44% volt, vagyis a hímek gyakrabban estek áldozatul. Mindkét ivarban jellemző volt, hogy a gépkocsi gázolás miatt elpusztult vidrák (átlag±SE, hímivar: KI=1,29±0,03, nőivar: KI= 0,94±0,03), az egyéb okok miatt elpusztult vidrákhoz (hímivar: KI=1,04±0,08, nőivar: KI=0,67±0,09) hasonlítva, lényegesen magasabb kondíció index-értékkel rendelkeztek (kétmintás t-teszt, P<0,01 mindkét ivarban). Hasonló tendenciát találtunk a zsírdepozíció esetében is (gépkocsi gázolás, hímivar: 1,67±0,05 pont, nőivar: 1,64±0,07 pont; egyéb okok, hímivar: 1,36±0,13 pont, nőivar: 1,25±0,21 pont, hímivar: P<0,05, nőivar: P=0,077). A nőivar esetében tehát a különbség nem volt szignifikáns. 13. táblázat: A vizsgálatban szereplő vidrák elhullási okai (adatok: LANSZKI et al. 2007, 2008) Elhullási ok Eset % Gépjármű 132 88,0 Gépj ármű/kutya 2 1,3 Gépjármű/vidra 1 0,7 Lelövés 2 1,3 Agyonverés 1 0,7 Ember és kutya 1 0,7 Kutyatámadás 5 3,3 Mérgezés (?) 1 0,7 Varsába fulladt 1 0,7 Vidratámadás 2 1.3 Betegség (?) 1 0,7 Ismeretlen 1 0,7 Összesen 150