G. Sin Edit: Szentendre 30 éve - Pest Megyei Múzeumi Füzetek 9. (Szentendre, 1975)
Lakáskérdés, közműhálózat, közlekedés, posta, közbiztonság
a munka, a 300 óra a volán mellett, a szombati-vasárnapi műszak nem túl csábos a gépkocsivezetők számára” — olvashatjuk a Pest megyei Hírlap 1972. november 11-i számában. Egy 1973. április 13-án megjelent újságcikk arról tudósít, hogy „Kilábolt az autóbuszközlekedés a hullámvölgyből.” A vállalat új vezetősége sikeresen megoldotta a létszámgondot. A régi kocsik kicserélésére azonban nem volt lehetőség. „Jelenleg 25 darab Ikarus 66-tal és 10 darab csuklós autóbusszal látjuk el a forgalmat. Az elszállított utasok száma naponta 20—23 000 fő. A menetrend szerinti járatokkal már zökkenőmentesen el tudjuk szállítani az utasokat, azonban az esztétikai színvonal messze elmarad a követelményektől. Ennek javítására ki fogják cserélni az Ikarus 66-os gépkocsikat Ikarus 266-os, úgynevezett panorámaautóbuszokra” — írja a Volán 20. sz. Vállalat szentendrei főnökségének jelentése. A jövőben a HÉV fejlesztésével párhuzamosan korszerűsíteni fogják az autóbuszforgalmat is. Az új, modern autóbuszpályaudvar tervei már készen állnak. A HÉV-állomás környékén egy taxiállomás létesítésére is sor kerül a távlati tervek szerint. Az autóbuszforgalom fejlesztésének és a rohamosan növekvő gépkocsiforgalomnak alapvető feltétele a biztonságos közút. Az 1960-as években felújította a KPM a 11-es műutat Budapest és Esztergom között. Ez volt az egyik előfeltétele a Dunakanyar bekapcsolásának a hazai turistaforgalomba. Ebben az időben fellendült a városon belüli utak javításának az üteme is. A szükségleteknek megfelelően bővült a benzinkút, autószerviz is létesült a városban. A távlati tervek szerint erőteljesen fejleszteni fogják a szervizt és elkészül a meglévő üzemanyagtöltő-állomás tükrös párja is. Az 1970-es évek elején a nagyszabású fejlesztés ellenére is csaknem csődbejutott a Duna-kanyar gépkocsiközlekedése: forgalmas hétvégeken lépésben is alig lehetett közlekedni a 11-es úton. 1970-re elkészült az új, korszerű Szentendre—Budapest autóút, amely már nem keresztezi a HÉV vágányát. A menetidő is körülbelül felére csökkent. A távlati tervek szerint ezt az utat négysávossá bővítik. Az út északi irányba történő folytatásával kapcsolatban több terv merült fel: vagy a szigeten át vezetik az új nyomvonalat, vagy a város nyugati határában. Ez utóbbi terv látszik megvalósíthatóbbnak. A közeljövőben sor kerül a városban egy korszerű belső körút létesítésére, amelynek egyik célja az lesz, hogy elterelje a forgalmat a műemléki jellegű városközpontból. A városrendezési 60
