Nógrád Megyei Múzeumok Évkönyve XV. - Nógrádi Történeti Évkönyv Belitzky János emlékének tiszteletére (1989)

Valecsik Árpád: Adalékok a Nógrád megyei automobilizmus történetéhez

szervezés munkájában báró Buttler Elemér és ifj. Mailáth Géza gróf földbirtokosok, Stojkovich József vármegyei aljegyző, tb. főszolgabíró, továbbá Tonheiszer Elemér ny. főfelügyelő az Adrai Biztosító Rt. főtitkára és Kondor Miklós fakereskedő mint lelkes motorosok nagy agilitással vesznek részt. A szervezkedés fő irányítója dr. Buchalla Sándor m. kir. rendőrkapitány, a felvidék egyik legagilisabb sportszakembere, a „BÉMAC" volt főtitkára, akit csak nemrég helyeztek át Balassagyarmatra. A club tagjai egész sor kedvezményben részesültek: ,,Steaua-Rex és Shell "benzint 40 fillérért kapják, olajneműekben 25 %, szállodákban pedig 20 % kedvezményt élveznek.

41 (Kedvezőmenyeket lásd még alakuló jegyzőkönyv 3. oldalán). Azt, hogy e lelkes sportemberek tevékenysége nem volt hiábavaló, bizonyítja egy hír a Nógrádi Hírlap 1930. január 11. számában, miszerint a „BÉMAC december 29-én Miskolcon tartott közgyűlésén" Északmagyarországi Automobil Club"-ra (ÉMAC) változtatta át nevét, ós egyúttal hozzájárult ahhoz, hogy Nógrád és Hont vár megyék az ÉMAC keretén belül Balassagyarmat és Salgótarján központtal főosztályt, illetve alosztályt alakítsanak. A megürült egyik társelnöki tisztség betöltésére a nógrádi sportszerető férfiak előterjesztésére a közgyűlés egyhangúlag elhatározta, hogy sztranyovai Stranyávszky Sándor dr.

42 belügyi államtitkárt, a Budapesti Ügető Egylet elnökét kéri fel. A közgyűlésen a Nógrád és Hont vármegyei tagok közül több választmányi tagot választottak, s a sportbizottságot is kiegészítették nógrádiakkal. Sportbizottsági tagok ifj. Mai láth Géza gr., ifj. Mailáth Gézáné, Muzslay István, Vira va József, ifj. Kilián Ottó, dr. Éliássy Sándor, Pünkösdy Jenő.

43 A szervezés tehát sikerrel járt, csupán a BM — jóváhagyás és az alakuló közgyűlés volt hátra. Az új szakosztály azonban már tevékenykedett: 1930. március 9-én így ír a Nógrádi Hírlap: „A Terézvárosi Torna Club motoros szakosztálya és az ÉMAC szezonnyitó versenyét március 15-ón vasárnap tartja Budapest-Gyöngyös-Parád-Eger-Pétervására-Salgótarján-Balassagyarmat-Budapest között... A versenyben részt vehet mindenki, aki érvényes vezetői és nevezői igazolvánnyal bír, a motorkerékpárosok részére bukósisak kötelező. Nevezni lehet Budapesten a TTC titkári hivatalban, az ÉMAC osztályainál Balassagyarmat, Salgótarján, Gyöngyös, Eger, Miskolc... A főellenőrző áll már Zagyvapálfalván, átmeneti ellenőrző állomások Egerben és Gyöngyösön, ezenkívül van még két titkos állomás a vonalon. Ez az első verseny, amelyen ezenkívül van még két titkos állomás a vonalon. Ez az első verseny, amelyen nógrádiak is tömegesen részt vesznek. Az érdeklődés megyeszerte általános. Eddig Balassagyarmatról 3 motorkerékpár, 1 autós, 1 morgan, Gyöngyösről 3 motorkerékpár, Egerből 2 autó, 4 motorkerékpár, Szécsényből 3 motorkerékpár, Salgótarjánból 1 autó, 4 motorkerékpár, a távoli Miskolcról 3 Autó, 1 morgan, 1 motorkerékpár jelentette be részvételét".

44 A március 16-i Nógrádi Hírlap már így ír: „Rekordnevezések a vasárnapi automobil és motorversenyen". A cikkből megtudhatjuk, hogy a nevezések lezárásáig 35 autós és 90 motorkerékpáros nevezett be a versenyre. Azt, hogy mennyire vette ki a verseny rendezéséből részét a vármegyei szakosztály, mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a főrendező dr. Buchalla Sándor volt, zagy vapálfalvai főellenőrző állomáson Molnár és Fehér gyárigazgatók és Rőder Alfréd a salgótarjáni motorosok vezetője, míg a titkos ellenőrző állomáson Hetényi Dezső tiszteletbeli főszolgabíró, Tonheiszer Elemér, Nagy Olivér bizottsági tagok voltak szolgálatban.

45 E dicséretes sportszeretetet és lelkesedést nem mindenki nézte azonban jó szemmel. Bizonyítékul álljon itt az a hír is, melyet nyilván valamely kevésbé szenvedélyes sportbarát küldött meg az 259